Автомобиль в единственном экземпляре был вдохновлен легендарным 57SC Atlantic Жана Бугатти (Сына основателя французской марки Bugatti Этторе Бугатти .
Автомобиль из категории "one-off" (Специальный выпуск, издание к какой либо дате, событию)
На Женевском автосалоне был представлен Bugatti в единственном экземпляре на базе "Divo".
Заказанный клиентом, Bugatti говорит, что это самый дорогой новый автомобиль в мире с ценой $12,5 млн.
Он был вдохновлен "потерянным" "Type 57SC Atlantic" Жана Бугатти.
Нет такого понятия, как "дешевый" новый Bugatti. Стандартный "Chiron"—если вы даже сможете назвать его стандартным—начинается с чуть менее 3 миллионов долларов. Затем есть вариант "Chiron Sport", который прибавляет еще несколько сотен тысяч долларов к этому числу, а такие варианты, как крыша Sky View и цветные панели кузова из углеродного волокна, еще больше повышают цену.
Наконец, есть "Divo", которая является ограниченной моделью, основанной на "Chiron", которая сфокусирована на производительности трека и стоит всего лишь около 6 миллионов долларов. Но сегодня на Женевском автосалоне Bugatti показала автомобиль, который действительно делает остальную часть своей линейки дешевой и простой. Он называется La Voiture Noire (Черный автомобиль), и Bugatti говорит, что это самый дорогой новый автомобиль всех времен, стоящий своему владельцу 12,5 миллиона долларов до налогов (или 18,9 миллиона долларов, включая их).
Но перед тем, как мы сможем начать говорить о новом автомобиле и обосновании его цены, позвольте мне дать небольшой урок истории, чтобы мы понимали суть происходящего. Начиная с 1930-х годов, Bugatti представила "Type 57", который выпускался в самых разных формах. Это была гоночная версия, четырех-дверный седан (the Galibier), кабриолет (the Stelvio), двухдверный седан (the Ventoux), и двухдверный автомобиль-купе (the Atlanté).
Наконец, появились "57SC Atlantics", эффектные купе, порожденные концепцией под названием "Aérolithe"; всего было построено четыре Атлантики, каждая из которых получила свой специфический дизайн. Технологически продвинутые с точки зрения дизайна и производства и способные достигать максимальной скорости 125 миль/ч или 201 км/ч, согласитесь довольно солидная цифра даже в нынешнее время. Атлантики стали мгновенными иконами.
Из четырех, самым легендарным является второй автомобиль, который был личным примером Жана Бугатти. Названный La Voiture Noire (буквально "черный автомобиль"), Atlantic использовался в рекламных материалах Bugatti и управлялся только Жаном и несколькими друзьями-гонщиками. Однако после 1938 года автомобиль, похоже, исчез без следа. Наиболее широко распространенная теория—одобренная Bugatti—заключается в том, что он был перемещен в более безопасную часть Франции, когда немцы вторглись в Эльзас, хотя некоторые говорят, что автомобиль был передан одному из этих гонщиков в 1939 году и отправлен в Бордо в 1941 году с другим номером шасси. В любом случае, с тех пор Атлантику никто не видел.
Если "Atlantic" Жана все еще существует и был спрятан во французском амбаре в течение последних 80 лет, он будет стоить более 100 миллионов евро, если его найдут сегодня.
Модернизированная "потерянная " Атлантика - "Atlantic"
Как свидетельствует его название, современный La Voiture Noire был сильно вдохновлен этой потерянной Атлантикой . Bugatti говорит, что клиент, который купил автомобиль, очарован Атлантикой и хотел автомобиль, который взял легенду Атлантики и привел ее в 21-й век.
Кузов из углеродного волокна с глубоким черным лоском , и только небольшое количество Хрома вносит свои коррективы в абсолютную темноту. По сравнению с Диво, корпус La Voiture Noire чрезвычайно гладкий и обтекаемый, а нос намного длиннее, что придает ему почти взгляд с передним расположением двигателя. Он по-прежнему имеет агрессивную переднюю часть с массивными отверстиями решетки радиатора и еще более глубоким передним сплиттером, но большие входы передних крыльев скрыты и ушли в отверстия перед задними колесами.
Одно из самых больших различий замечено, когда вид от передней стороны 3/4 угла: В то время как Divo имеет видную переднюю стойку, текущую назад, сливаясь с крышей и становясь подписью Bugatti «C-line», окружающий окна, La Voiture Noire «скрыл» передние стойки, заставив лобовое стекло, казаться, будто оно обернуто вокруг корпуса как щиток на шлеме.
Задняя часть La Voiture Noire, пожалуй, больше всего отличается от других современных "Bugatti". Перфорированная панель покрывает двигатель, который незащищен на "Chiron" и "Divo".
Как и на Chiron, задний фонарь - это одна гигантская светодиодная лента, которая простирается по всей длине задней части, но на La Voiture Noire она следует за кривизной задней части, которая создается задними бедрами.
Отдельное внимание стоит обратить на насадки выхлопных труб: Шесть больших, круглых труб сидят все подряд наверху диффузора.
Как и в других автомобилях, в задней части явно отсутствует фактический кузов, почти вся конструкция занята вентиляционными отверстиями или аэродинамическими элементами.
"Бугатти" указывает, что обработка поверхности автомобиля заставляет его, казаться, словно построен из одной части без посторонних элементов дизайна, разбивающих корпус.
Существует еще много деталей, отделяющих La Voiture Noire от большего количества плебейских Бугатти. Передние фары являются группами маленьких светодиодов, вмонтированных в корпус в стекле. Треугольные перфорации на парных камерах крышки соответствуют образцу на крышке двигателя, это очень маленькие разрезы в обоих концах, повторив отверстия в каждом конце передних фар.
Крышка бензобака находится на видном месте на задних бедрах, это простой значок EB , окруженный хромированным кольцом.
Двухцветные колеса имеют почти органичный вид, и автомобиль, похоже, использует 3D-печатные тормозные суппорты Bugatti.
Описывая эстетику автомобиля, проектировщик Этьенн Саломе сказал, «Мы работали долго и упорно, пока не осталось ничего, что мы могли бы улучшить. « Автомобиль представляет совершенную форму с совершенным концом». Если это не представляет собой хорошо выполненную работу, мы не знаем что делать
Друзья, разве вы не согласны с таким утверждением ?
Путь Bugatti - это роскошное путешествие
В отличие от ориентированного на гоночный трек Divo, La Voiture Noire полностью сосредоточен на том, чтобы быть великим путешественником. Никакие фотографии салона автомобиля не были представлены, но Бугатти заявляет, что имеет «комфорт роскошного лимузина» и является «самым изящным и самым быстрым способом для путешествий».
Интерьер "Divo" не сильно изменился от обычного "Chiron", в основном просто заменяя спортивные материалы и различные отделки, поэтому мы ожидаем—и ради владельца, надеемся—что наш сегодняшний герой "La Voiture Noire" получил более комплексные дизайнерские изменения, чтобы еще больше отличаться от "Divo".
Фирменный двигатель quad-turbo W-16 был неизменен для использования в данной модели. Как в "Chiron" и "Divo", двигатель выдает 1500 л. с. и 1600 Нм крутящего момента , но никаких других показателей не приводится. В то время как "Chiron" достигнет 420 км/ч, "Divo" только достигнет 380 км/ч из-за его экстремальной аэродинамики. Ожидается, что максимум этого автомобиля будет где-то между ними; если бы у него была более высокая максимальная скорость, чем у Chiron, Bugatti, безусловно, сказала бы об этом.
Президент "Bugatti" Стефан Винкельман описывает "La Voiture Noire" как автомобильную высокую моду, и трудно спорить с этим.
Винкельман говорит что "истинная форма роскоши является индивидуальностью" и что "one-off" (категория ограниченных экземпляров Bugatti) выражает ,что компания способна создавать.
Спасибо, за внимание друзья!
Пишите ваши комментарии, как вам данный автомобиль?