Привет всем друзья. Многие хорошо знакомы с продукцией Минского мото-вело завода. Довольная хорошая популярность этих мотоциклов, большие армии поклонников и т.д. Но в последние времена заводу приходится не легко, и как один из вариантов выхода из кризисного положения - выпуск принципиально новой продукции.
Так как мотоциклы выпускаемые на этом предприятии всегда считались достаточно бюджетными, что в какой-то степени и делало их популярными, производитель стал и дальше придерживаться подобного принципа. По этой причине как и большинство бюджетных мотоциклов, продукция этого завода завода стала по большей части "Китайской", а если быть точнее, то на заводе осуществляется сборка "Китайцев" под Белорусской маркой m1nsk. Но мотоциклы не являются 100%-ми копиями других подобных мотоциклов. У мотоцикла есть и свои особенности.
M1NSK X 250- так называется этот мотоцикл, который пришел на смену модели X 200. Так что же в нем интересного? Ну конечно же это его цена, до 85 000 рублей на нашем рынке. Для полноразмерного лайт-эндуро, это очень хорошая цена, которая едва ли чуть больше чем у популярных ныне пит-байков.
Мотоцикл вышел в свет чуть более года назад, и сейчас уже можно сделать выводы о его надежности. Что сразу стоит отметить, однозначно этот мотоцикл не для жестких покатушек по жутким болотам и прыжкам с трамплина. А вот по легкому бездорожью, возможно даже по песку, лесным дорожкам, по пересеченке и т.д. это очень хороший вариант. Во первых его двигатель fm 166? который уже хорошо прижился на подобных "Китайцах" и показал себя только с хороший стороны. Хорошая тяга, не прихотлив, довольно надежный, хороший ресурс и обилие запчастей, кик-стартер и электрозапуск. В общем по двигателю вопросов нет, он не плохо тянет, но для спорта слабоват.
Но вот пользователи грешат на железо и пластик. Пластик мол мягкий, это действительно так, пластик соответствует бюджетности мотоцикла. На раме неаккуратные швы, что тоже мало приятно, и не понятно почему в некоторых местах сварка прожгла металл до дыр. Хотя в целом рама выглядит довольно мощно, сыромятиной ее не назвать. А вот руль легко помять после пары падений, ровно так же как и отломать защиту рук, она тоже довольно мягкая. Ну и спорный момент-подвеска, она хорошая для дороги, но не для бездорожья, хотя если активно не прыгать по бревнам ее будет хватать, возможно проблему мягкости решит более вязкое масло.
В целом мотоцикл посчитали удачным для лайт-покатушек, поездок по лесу, неспешных прогулок, и как хороший городской байк. Но учитывая его цену, мотоцикл и правда хорош, на него стоит обратить внимание и грибникам, рыбакам.
Подписывайтесь на канал друзья, для меня это очень важно! А я буду радовать вас интересными статьями и подборками! Спасибо за внимание!
Так же предлагаю прочитать мои предыдущие статьи:
Побдорка лучших Японских бюджетных мотоциклов [мотоциклы "за сотку"]
Почему не стоит покупать Китайский мотоцикл
Какие кроссовые мотоциклы были популярны в СССР
Выбираем мотоцикл для покатушек около дома [эндуро за сотку]