Давно очень хотелось съездить куда-то на Новый год всей семьей из 4-х человек. Вот и было решено на домашнем совете съездить в Европу. Решили ехать в нашу любимую Вену на автомобиле. Проложили первоначальный маршрут: Москва - Славатыче (Польша) – Острава (Чехия) – Вена (Австрия) – Краков (Польша) – Брест (Беларусь) – Москва. Но, начитавшись пугалок про длинные очереди на границе Беларуси и Польши, решили скорректировать маршрут и на границе быть рано утром. Конечный маршрут был согласован: Москва - Брест (Беларусь) – Кельце (Польша) – Опава (Чехия) – Вена (Австрия) – Краков (Польша) – Брест (Беларусь) – Москва. Выезд наметили на 3 утра 28 декабря 2018 года. Для наличия интернета в Европе была куплена карточка от испанского оператора Orange. По акции за 10 евро доступно 10 Гб интернета.
Напомню, что в Польше запрещена шипованная резина.
Вот настал вожделенный день 28 декабря 2018 года. Выехали, как и всегда, на час позже задуманного – в 4 утра. Дорога по Подмосковью неплохая, но был ледок. В Смоленской области начались туманы и ледяной дождь. В тумане ночью ехать неприятно, но видно встречный поток, благодаря фарам.
Доехали до границы с Беларусью. На российской территории заправились. На границе не останавливали.
По Беларуси почти вся дорога с разрешенным режимом 120 км/ч. Дороги неплохие. Такую скорость держать не проблема. В Беларуси, чем дальше от России наличие снега на дорогах и полях уменьшалось. В Бресте его совсем не было. В Бресте была осень.
Переночевали в квартире в новостройке. Около дома достаточно места для парковки. Охраняемых стоянок рядом не было. Но, район тихий. И машину было видно из окна.
Первый, самый сложный, день был на исходе. Проехали около 1000 км из Москвы до Бреста. Т.к., водитель я один, то устал конечно.
День второй. Рано утром, в 5 часов утра, подъем. И в 6.30 утра выехали на границу в Домачево. Перед выездом из Бреста заправили полный бак на гос заправке. В районе 7.30 были на границе. Перед нами до шлагбаума было около 11 машин. Плюс в Белорусском дворе около 5 машин в каждом канале. Открытых каналов было 4. Перед шлагбаумом простояли около 2-х часов. Оказалось, что Поляки не пускали автомобили в свой двор. Белорусы пропустили оперативно и без каких-либо проблем.
После, зависли на мосту перед выездом из Беларуси (опять Поляки тормозили). В польском дворе работало 5 каналов. Но российские и белорусские машины стояли в правых трех. Изредка Поляки отправляли машины из правых каналов в каналы для граждан Евросоюза. За счет этого, очередь уменьшалась. Польские пограничники и таможенники проверяли и собаками и некоторых заставляли вынимать чемоданы из верхних боксов и открывать их. Нас сия чаша миновала. Просто открыли бокс, салон и багажник. В общей сложности, после заезда на польскую территорию простояли 3 часа.
Итого, после 5 часов на границе Беларуси и Польши, мы въехали в тихую Польшу в районе Славатыче.
Минус 2 часа относительно московского времени. По Варшавскому времени мы въехали в Польшу около 10.30. Машин в это время немного (в Польше 30 декабря тоже выходной день). Начались одноколейки настолько узкие, что при встречной фуре казалось, что сдует с дороги с боксом. Но, дороги достаточно неплохие.
Двинули в путь на Кельце. Проезжали небольшие уютные городки. Туманы по всей дороге. В городе Радом на перекрестке при повороте налево в луже налетел на что-то. В результате боковой пробой задней правой зимней шины. Хорошо, на узких улочках оказалась частная парковка, на которую пришлось зарулить. Установили запаску под проливным дождем. Пришлось вытаскивать все сумки из багажника и укладывать в машину. По пути нам попался шиномонтаж, в котором нам заделали боковой порез и поменяли запаску. Но, боковой порез – это боковой порез. Ехать было опасно. Но, если в Европе снега не было и было тепло, можно было ехать на летней запаске. То, в Беларуси и России лежал снег и был минус. Поэтому, пришлось заделывать прокол. И ехать на зимней.
До Кельце доехали в районе 18 часов по Варшавскому времени. Городок небольшой. Квартира очень хорошая. Почти в центре города, со своей огороженной забором парковкой. Первый этаж. Поужинали и по люлькам.
Четвертый день начался достаточно поздно, в 10 утра. Выехали в Чехию в наш следующий пункт отдыха – г.Опава. После границы с Чехией в районе Остравы на заправке купили и наклеили виньетку. Было 31 декабря 2018 года. Новый Год уже стучится к нам. Без снега как-то странно его встречать. Дороги в Чехии отличные, даже там, где одноколейки.
До Опавы не доехали 11 км. Машина стала глохнуть. В результате загорелась лампочка EPC. Наш автомобиль Шкода Рапид, видимо, почувствовав Родину, решил там и остаться. Мы в шоке, что делать не можем решить. Бензина в баке около 10 литров. Машина не заводится. Холод приближается. Интернет был прошерстен, но ничего путного не нашлось. Даже забыл, что при выходе из машины в Чехии нужно одевать желтый жилет. Но мы остановились на повороте, в кармане.
Остановился молодой Чех на красном Шкода Октавия. По-английски не говорит совсем. Но, русский и чешский языки достаточно понятны. И мы как-то объяснились. Он куда-то позвонил и вызвал эвакуатор, на котором мы и доехали до нашего ночлега. Спасибо ему огромное! Мало того, еще остановился Чех с семьей и на плохом русском языке нам пытался помочь. Вообще, Чехи очень отзывчивые люди. Кто-бы что не говорил. За эвакуатор отдали 40 евро. В Опаве были около 17.30.
Владелец отельчика встретил нас очень радушно. Помог закатить авто на территорию своего участка под крышу. Он хорошо говорит по-английски. Сказал, что у него скоро приедет паренек. Он механик и сможет посмотреть что с машиной. После «поездки» машины на эвакуаторе (передние колеса на весу, задними по дороге), загорелись вообще все ошибки по кругу и машина заблокировалась совсем. До нашего Нового Года оставалось около 4-х часов. Механик приехал около 21 часа по местному времени. Посмотрел на машину. Но, сказал, что у него нет с собой тестера для снятия ошибок. Сказал, что завтра посмотрит. А на завтра 1 января! Кто ж утром сможет все правильно посмотреть!? Но, это у нас. В общем, Новый Год был очень грустен, т.к., 1 января мы должны приехать в Вену. А сервисы начинали работу только 2 января! Была какая-то надежда на механика. Я пожалел, что не взял с собой шнур для VCDS. Так бы сам все смог бы сделать.
Наступило 1 января. Как это ни странно, но механик сдержал обещание. И в 8 утра был на ногах. Куда-то уехал. Потом постучал в нашу комнату около 10 часов и позвал с собой. Мы сели в машину. Он подключил свой тестер. Скинул ошибки. Машина завелась. И мы поехали тестировать на дороге. Про документы на машину я вообще забыл. Но, слава Богу, никто не остановил. Одна ошибка никак не хотела скидываться. В конце концов, опять машина заглохла. И тут я вспомнил, что у меня есть в багажнике 10 литров российского бензина. Я решил попробовать его залить. И, о чудо, машина завелась и ошибка ушла! Похоже на то, что в Беларуси залили, что-то некачественное. Но, как мы проехали от Бреста до Опавы (около 650 км) на этом бензине – не понятно. Отблагодарив механика, который отказывался от благодарности, мы на радостях собрались и двинули в Вену.
В общем, после наступления Нового Года, все напасти закончились. И начался нормальный отдых.
На границе Чехии – Австрии купили и наклеили австрийскую виньетку в пункте продажи. После границы в Австрии через небольшие городки ехали по узким одноколейкам. Далее, появились автобаны с сильным ветром и ветряками по обоим сторонам дорог. До Вены долетели за 5 часов по идеальным автобанам. Снега не было. Вся Австрия в зеленых полях.
В Вене заселились в отличный загородный домик. Огромное помещение на втором этаже со своим отдельным входом. Здесь нам предстояло прожить 5 ночей. Практически все дни было очень ветрено. Окно нельзя было открыть.
Удобное расположение и транспортная инфраструктура Вены не оставляла нам выбора в пользу городского транспорта. Купили недельные проездные на все виды городского транспорта по 14 евро каждый. Дочь, которой 12 лет, ездила бесплатно. Т.к., школьники в Австрии в дни каникул ездят бесплатно. А австрийские каникулы как раз совпали с нашими. На машине выезжали только один раз в Баден (около 20 км от Вены). На обратном пути на автобане попали в жуткий снегопад с грозой. При скорости в 140 км/ч все ехали только 40! Приехали в Вену, а снега там как не было, так и нет! Но, значительно похолодало.
Выезжали из Вены 6 января в районе 10 часов по местному времени. Направились в Польшу в Краков. Чехию проехали за 3,5 часа. В Краков приехали около 17 часов. На территории Польши ехали по двум платным участкам автобана. Оплачивал их картой. В Кракове остановились в квартире. Поужинали и по люлькам.
Рано утром, около 6 часов подъем. И в 8.30 выехали в Брест. Впереди узкие польские дороги в снегу. Некоторое расстояние проехали по автобанам. Но, основную часть пути по узкоколейкам. По пути попадались сильные туманы. В одном месте ремонт дороги и ничего не видно совсем.
До Славатыче доехали засветло, около 15.30. Перед нами около 14 машин. Буквально за 15 минут за нами уже была такая же очередь из российских машин.
Поляки опять работали очень медленно. Но, кроме проверки документов и салона машины с боксом и багажником ничего не вытряхивали. Кстати, в Домачево теперь можно получить такс фри. Есть пункт. Но, становиться надо в правый канал для получения штампа.
Белорусы как всегда, работали быстро. Буквально 15-20 минут. Ничего не трясли, просто спросили что покупали в Европе.
На обратную границу затратили всего 2 часа. Плюс 2 часа к Варшавскому времени. В Бресте были около 20.30 уже по Московскому времени.
Переночевали в той же квартире, что и на пути туда.
8 января 2019 г. выехали рано, около 6 часов. Путь в Москву был значительно тяжелее пути из Москвы в Брест. Белорусы на своей границе тормозили поток, проверяя, вероятно, для галочки, документы. После границы наши дороги при ограничении скорости в 90 км/ч казались бескрайними, после белорусских 120 км/ч. В Подмосковье начались пробки. До Москвы доехали около 21 часа. Сделал вывод, что, если один водитель, то обратную дорогу до Москвы из Бреста лучше разбивать на 2 дня. Брест – Смоленск и Смоленск – Москва.
Несмотря на препоны на пути в Вену, поездка очень понравилась.