Заметки путешественника
Всем привет!
Направляясь в Мозырь, пришлось сделать небольшой крюк через Гомель, поэтому у меня выдалась возможность пару часиков взглянуть на прогулку по этому городу.
Конечно, город весьма крупных размеров и того времени, что я в нем был ничтожно мало, поэтому без повторного посещения не обойтись. Тем не менее, ориентироваться по нему в следующий раз будет проще.
Сейчас в городе имеются два ведущих вида транспорта: автобус и троллейбус.
Наибольшую нагрузку на себя берет, конечно, автобус. Этот вид транспорта впервые появился в далеком 1924 году. Как и в ситуации с другими городами, после Великой Отечественной войны автобусное хозяйство отстраивали заново.
Сейчас основным перевозчиком в городе является Гомельоблавтотранс. На его счету более 80 маршрутов по городу. Стоит отметить, что часть этих маршрутов является экспрессными, а часть - так называемые парковые рейсы.
Как и в других регионах Беларуси, проезд в автобусе/троллейбусе составляет 55 копеек, а в экспрессах - 65 копеек. Парк Гомеля мало чем отличается от других городов - все те же мазы 100-й и 200-х серий. При этом, парк хорошо обновляется. Так, было встречено несколько абсолютно новых автобусов МАЗ-215. Так как Гомельоблавтотранс обслуживает и город Мозырь, то в следующей статье автобусное сообщение упоминать не буду.
Троллейбусы в городе появились в 1962 году. Первая партия ЗиУ-5 вышла на участок маршрута от троллейбусного парка до вокзала. За следующие 10 лет, контактная сеть была проложена на более чем 10 улицах города, в том числе была организована связь с Новобелицким районом города.
В середине 70-х годов число машин выросло настолько, что появилась потребность в создании нового парка. Поэтому, вскоре был открыто новое троллейбусное депо, в котором работали новые троллейбусы ЗиУ-9. В 80-е годы были продлены линии к ряду заводов для обеспечения удобства подъезда к ним работникам.
В 90-е годы расширения сети не происходило. Зато, в город начали приходить троллейбусы АКСМ-101 и АКСМ-201, а уже в середине 00-х пришли новые БКМ-321. Именно в это время прокладывали контактную сеть в новые жилые районы города.
В 2019 году появились в городе начали появляться троллейбусы с увеличенным автономным ходом. Это означает, что теперь не обязательно строить новую контактную сеть, а новые жилые комплексы будут обеспечены транспортом.
Сейчас в городе работает 30 маршрутов троллейбуса, с общим количеством машин более 200.
Весь транспорт ходит достаточно часто, проблем с временем ожидания не было. Кондукторов в салонах троллейбусов нет. Зато, есть контроллеры, которые часто ходят по рогатым и проверяют билеты. Поэтому, если вы хотите сохранить целый билет себе на память, то лучше приобрести еще один.
На этом, пожалуй, всё. Буду надеяться, что в скором времени приеду в этот город снова. Большое спасибо за внимание!