В ночь с 8 на 9 июля 1943 года, в самом начале Курской битвы, группа советских разведчиков направилась на нейтральную полосу. Дело было на северном фасе "Огненной дуги" чуть севернее поселка Поныри, Курская область.
Именно по ночам, немецкие инженерные команды, эвакуировали с поля боя подбитые танки, которые еще можно будет вернуть в строй. Инженерная служба вермахта работала как часы. Значительная часть боевых машин возвращалась в строй после ремонта в полевых условиях.
Такие ремонтно-эвакуационные команды немцев, были желанной добычей для нашего командования. Немецких инженеров быстро склоняли к сотрудничеству, и отправляли заниматься своим прямым делом - ремонтировать трофейную технику.
Однако в этот раз развед группа вышла неудачно. Ни одной эвакуационной команды на поле боя не обнаружилось. Командир группы - капитан Дмитрий Закревский принял решение, идти к немцам в тыл.
Боец разведгруппы, военфельдшер Иван Быстрицкий потом вспоминал:
«Это был и не холм, и не дот, а замаскированный брезентом фашистский штабной танк. В машине горел свет, но никого поблизости не было. Ребята осторожно забрались на броню танка, и в открытый люк мы увидели, что внутри машины тоже нет никого. Зато каково было наше удивление, когда, спустившись в люк, мы обнаружили в танке портативный столик с разложенными на нём портативными картами фашистского командования, различные секретные бумаги, документы… Здесь же располагалась работающая радиостанция. Тогда нам пришла в голову дерзкая мысль: доставить танк своим ходом в расположение наших частей»
Идея была дерзкой до уровня наглости, но не такой уж и фантастичной. Разведчики были из танкового корпуса, поэтому, худо-бедно, но управлять танком умел каждый.
Как только взревел двигатель танка, на немецких позициях поднялась тревога. Греть мотор не было времени, уже раздались первые выстрелы. А дальше была настоящая погоня, так как ее любят показывать в Голливуде. Множество осветительных ракет, огонь из всех видов оружия, немцы несущиеся в погоню за танком, на всем, что способно двигаться. И танк, мастерски огибающий воронки и уходящий от прямых попаданий. Управлял несущейся на максимальной скорости машиной младший лейтенант П. Косик.
Довести танк до своих позиций не удалось. Непрогретый мотор заглох в 400 метрах от первой линии окопов. Заняв оборону, разведчики отправили бойца за тягачом.
От доставленных документов, командование было в восторге. На штабных картах было указано расположение всех частей вермахта на северном фасе "огненной дуги". Наработки планов немецкого командования и еще множество интересного. Наградные на группу Закревского были написаны в тот же день!
Состав группы капитана Закревского:
капитан Закревский Дмитрий Андреевич
младший лейтенант Косик П.Д.
старший сержант Калинин М.И.
старший сержант Минин М.Н.
старший сержант Плешкевич Н.Д.
старший сержант Семинец Е.Е.
военфельдшер Быстрицкий И.В.
красноармеец Доброедов П.В.
сержант Подоляев В. Н.
сержант Семенов И.С.
ефрейтор Иванников П.И.
красноармеец Новиков В.Н.
За данный подвиг, капитан Закревский, был награжден орденом Красного Знамени, остальные участники группы получили ордена Красной Звезды.
Любопытна история с самим захваченным танком. Таких машин наши бойцы еще не видели. Поэтому тип машины определялся наугад, по калибру пушки -75мм. Поэтому в наградном листе написано что это пантера. Которых на восточном фронте никто еще не видел, но все уже слышали. Корреспондент фронтовой газеты определил ее как Т-4 (вырезка из газеты на фото выше) Московские корреспонденты, ничтоже сумняшись, определили танк тигром, о котором все слышали, но мало еще кто видел. И лишь доставив танк специалистам, смогли определить, это была последняя модификация Т-3. Pz III Ausf N
Уважаемый читатель! Пожалуйста, оцени статью лайком! Это помогает ориентироваться какие темы для Вас интересны.
Не забудьте подписаться - впереди много интересного!
Буду очень благодарен если поделитесь ссылкой на статью с друзьями!