Иранское нагорье — гигантская горная страна размером с Тибет, только высотой поменьше, преобладают высоты около полутора километров, а не четыре, как в Тибете. Проезд по нему неизбежен, если ехать на машине на юг страны (это пары тысяч км от моря до моря) или еще из России куда угодно, кроме каспийского побережья. Самая ровная и быстрая дорога к южным морям из Тегерана — на Бандер-Аббас через Йезд, на большинстве участков трассы только показания альтиметра и отдаленные вершины напоминают, насколько высоко находишься, местность вокруг — по большей части каменная пустыня с редкими поливными полями и садами, а ближе к югу — с рощами финиковых пальм в оазисах.
Дорога на Бушир через Исфахан-Шираз выглядит на карте короче, но гор там больше и они выше, поэтому сильно быстрей проскочить не получиться, пока не достроен автобан между Ширазом и Буширом. Но вдоль этой дороги пейзаж поживей, есть оливковые рощи, серьезные горы, реки с водой, большие города, больше растительности, пустыня только местами.
Посмотреть есть что повсюду, настолько, что и за годы всего не увидишь, поэтому лучше заранее по интересам выбирать места для осмотра и прогулок, это могут быть развалины Персеполиса, средневековые памятники Исфахана, дворцы Шираза, крепость Бам и что угодно еще, выбор огромен, Иран- не какая-то просто страна, а целая цивилизация, древняя, средневековая и современная, но отличная от нашей. Природных фишек тоже много, иногда трасса может прямо через них проходить, вдоль, или насквозь. С тремя мелкими детьми мы традиционно мало гуляем по городам и больше времени проводим на природе, устраивая отдых, ночлег, пикники и горные прогулки в случайно попавшихся по пути интересных местах, они здесь в изобилии.
Ездить по Иранским дорогам не напряжно, с поправкой на горы, конечно, о качестве и свойствах местных дорог есть отдельная статья на канале.
ВОДИТЬ ПО ПЕРСИДСКИ, ДОРОГИ, ТРАФИК, ПОЛИЦИЯ
Вкратце, на главных трассах хотя и бывают огромные перепады высот, серпантины сделаны плавно, сейчас активно бьют тоннели под перевалами, противолавинные галереи в Эль-Борзе местами уже построены. В плане серпантинов сочинская трасса в Туапсинском районе значительно больше неудобств представляет, чем большинство здешних горных дорог. Местные на трассах водят в целом адекватно и аккуратно, в отличии от городов почему - то.
Расстояния между городами сопоставимы с европейской Россией, то есть большие, за исключением каспийского берега — там все плотно. С придорожной инфраструктурой все в порядке, заправки редко, но на крупных трассах при них обычен сервис/шиномонтажка, кафе, или несколько, с недорогой вкусной едой, самая обычная — рис с мясом и овощами, но можно и прочее пробовать, выбор есть. Правда, с мебелью бывает туго, вся обедня чаще происходит на коврах — возвышенные места в помещении или под навесом на улице поделены небольшими перегородками, устланы ковром. В середине пространства устилается скатерть, на которую выносятся блюда с едой. Непривычно кому-то, но на Ближнем Востоке повсеместно так едят и в домах и в заведениях, к этому вернусь еще.
В таких дорожных комплексах непременно есть мечеть, которая имеет много полезных свойств, кроме того, что там совершают намаз. Основное - при мечети всегда есть туалет и место для омовения, соответственно вода. Еще в таких местах часты красиво обустроенные места отдыха с беседками и даже детскими горками и качелями, для нас особенно важно, дети должны выбегаться на стоянке, чтоб не вынести мозг родителям на следующем перегоне.