Найти в Дзене
ItsMyDrive

3 ошибки, которые допускают водители, когда прогревают авто зимой

Мы очень стараемся, чтобы после прочтения статьи вы поставили нам лайк и подписались на наш канал ;)
Зима автолюбителей неразрывно связана с необходимостью прогрева автомобиля перед тем, как двинуться в путь. Эксперты подметили 3 главных губительных для авто ошибки, допускаемые водителями. Наиболее распространенная — быстрое прогревание лобового стекла, менее — неправильно используемый отопительный вентилятор. Микротрещины в многослойном лобовом стекле могут появляться, когда водитель наводит на него обильный поток воздуха горячих температур при регулировании дефлекторов. Что нужно делать? Когда вы запускаете мотор, прогревайте стекло не отдельно, а вместе с салоном, что касается температурного режима, он должен быть средним. Эксперты напоминают, что нельзя «трогать», если машина не прогрета. А когда вы уверены, что двигатель прогрелся до хорошей температуры, начинайте движение плавно, исключая рывки. Некоторые водители любят ускорить время прогрева мотора, загоняя его большими оборо

Мы очень стараемся, чтобы после прочтения статьи вы поставили нам лайк и подписались на наш канал ;)

Зима автолюбителей неразрывно связана с необходимостью прогрева автомобиля перед тем, как двинуться в путь. Эксперты подметили 3 главных губительных для авто ошибки, допускаемые водителями. Наиболее распространенная — быстрое прогревание лобового стекла, менее — неправильно используемый отопительный вентилятор.

Микротрещины в многослойном лобовом стекле могут появляться, когда водитель наводит на него обильный поток воздуха горячих температур при регулировании дефлекторов. Что нужно делать? Когда вы запускаете мотор, прогревайте стекло не отдельно, а вместе с салоном, что касается температурного режима, он должен быть средним.

Эксперты напоминают, что нельзя «трогать», если машина не прогрета. А когда вы уверены, что двигатель прогрелся до хорошей температуры, начинайте движение плавно, исключая рывки.

Некоторые водители любят ускорить время прогрева мотора, загоняя его большими оборотами. В это время очень быстро изнашиваются внутренние части ДВС. Не спешите, за это вы можете поплатиться недолгой эксплуатацией своей машины.

Еще один грешок — вентилятор системы отопления врубается «на всю». Это тоже делается в спешке и желании сэкономить время. Мотор, еще холодный, запускает такой же холодный воздух в салон, который активно прогревает вентилятор. И все это превращается в замкнутый круг. В водитель в недоумении сидит в холодном авто и не понимает, почему его «система» не работает. Поэтому сначала пусть нагреется двигатель, а потом уже включайте предельный режим печки.

И помните, что за сэкономленное на прогреве время, можно поплатиться недешевым ремонтом автомобиля.

Лайк и подписку не забыли? ;)

Ещё больше подробностей на эту тему:

Ещё больше интересного из мира авто можно найти на нашем сайте. А ещё мы есть во Вконтакте.

Источник.