Путешествия на парусных судах, всегда были популярными. И с каждым годом популярность этого вида времяпрепровождения только растёт. Кто-то занимается яхтингом время от времени, во время поездок в южные страны, взяв яхту в чартер. Кому-то нужно выходить в море гораздо чаще и он обзаводиться собственным судном. Есть и такие кто сделал путешествия на лодках своим образом жизни. Такие счастливчики не расстаются со своим судном никогда, сделав его своим домом. Эти современные скитальцы, часто вообще не имеют жилья на суше. Они перемещаются по морям и океанам, а между переходами живут на борту своего судна, находясь или в благоустроенной марине (оборудованная стоянка для яхт и катеров), или просто на якорной стоянке. Если же в данный регион приходит сезонное ухудшение погоды, они снимаются с якоря и уходят в более благоприятные места. И так всю жизнь. Возраст скитальцев тоже разный от чуть ли не подростков до седовласых стариков.
Но среди тех, кто выбрал себе в качестве дома морские просторы, попадаются исключения. Оказывается не каждому нравится жить в условиях тропиков и вечного лета. Есть яхтсмены белому песку пляжей, предпочитающие белый снег и серый лёд, замёрзших бухт Антарктиды.
Один из таких яхтсменов, австралиец Тревор Робертсон. Человек не многословный и предпочитающий уединение. Ходить на яхте Тревор начал ещё в юности. По началу как и многие, ходил в тропических широтах, но слишком большое скопление таких же как и он яхтсменов, не очень подходило его натуре ценящей уединение.
В возрасте 27 лет Тревор отправился, на 10-ти метровой деревянной яхте, из Австралии в Африку, далее обогнув мыс Доброй надежды, он отправился в Бразилию и на Карибы, где во время урагана потерпел кораблекрушение. Лодка пошла на дно, так закончилось это 2-х летнее плавание. Тревору пришлось 2 года работать на Карибах, чтобы заработать на другую яхту.
Следующей лодкой Тревора стала 9-ти метровая яхта. После ремонта, Тревор отправился на ней в длительное плавание вокруг света, которое длилось 6 лет.
По возвращении из кругосветки, Тревор продал яхту и полученные деньги вложил в постройку 10,5 метровой яхты, после спуска на воду, в 1997 году получившей имя Iron Bark. На этой, новой яхте Тревор осуществил плавание в Антарктиду с зимовкой. Конечно подобного рода задумка требовала основательной подготовки. Путешествует Тревор всегда на свои деньги и не пользуется спонсорской помощью, а потому привык рассчитывать только на себя. Внутренние переборки были утеплены слоем пенополиуретана, в иллюминаторах было установлено двойное остекление, была загружена провизия и топливо, на путешествие длительностью 16 месяцев. Правда разместить запасы топлива, которых бы хватило кроме двигателя, на генератор и отопление яхты, не представлялось возможным. Тревор решил, что отоплением будет пользоваться раз в неделю, в остальное же время, будет довольствоваться тёплой одеждой. В качестве источников света, опять таки для экономии топлива, использовались свечи.
Достигнув берегов Антарктиды, Тревор выбрал подходящую для зимовку бухту на острове, рядом с бывшей полярной станцией, превращённой в музей. Осенью в марте сезон работы музея закончился, персонал покинул остров и Тревор остался один.
Наступила зима, бухта замёрзла и Iron Bark вмёрз в лёд.
Постепенно установился распорядок дня. Тревор просыпался, растапливал воду готовил завтрак, потом уходил на берег, где занимался наблюдением и учётом животных, потом готовил обед. После обеда, если позволяла погода снова уходил на берег. После возвращения готовил ужин, потом читал при свечах. Поскольку в каюте была минусовая температура, то страницы книги были смёрзшиеся и перед тем как перевернуть очередную страницу, её приходилось оттаивать ладонью. Кстати из-за того, что яхта промерзла, продукты тоже все застыли, но Тревор это учёл при укладке и проблем с поиском нужного почти не было. Раз в неделю Тревор включал отопитель на 7 -8 часов. Грел воду, мылся и стирал одежду.Так проходил месяц за месяцем. Яхту постепенно всю укрыло льдом и снегом, но зато это позволяло, немного дольше, сохранять тепло.
Весной в середине ноября, началось активное таяние снега.
Яхта изнутри, за долгие месяцы, покрылась слоем инея и льда толщиной 10 см.
Поскольку водоотливные насосы и трубопроводы были ещё замёрзшие, то первое время приходилось вычерпывать воду банкой.
Вскоре на станцию — музей приехал персонал, начался летний сезон. Тревор не торопясь готовил яхту к отплытию и с наступлением первых заморозков 18 февраля покинул бухту, ставшую ему домом на долгие 15 месяцев.
Если Вам понравилась статья ставьте лайк и подписывайтесь на мой канал, чтобы не пропустить обновлений и конечно же комментируйте!!!