Найти в Дзене
Гаражный вестник

Эхо девяностых — Стильный Nissan Hardbody

Перед тем, как сесть за полноценный отчет о StanceNation NorCal, я бы хотел поделиться с вами одной машиной, привлекшей мое внимание на шоу. Nissan Hardbody ака Nissan Truck, он же Datsun Truck 1993 года. В Японии он и вовсе назывался Nissan Datsun Truck. Несмотря на свистопляску с названиями, инженерный отдел в 80-е годы точно знал, что делал, обновляя 720-ю модель до D21. Угловатый силуэт и «квадратный» фейс D21 продержались до 97 года, когда пикап превратился в то, что мы знаем как Nissan Frontier. Брайан Алказен приобрел этот аппарат абсолютно новым в 1993 году, начал переделывать его в присущей девяностым манере и гнет эту линию до сих пор. При этом тачка взяла награду «Top Choice Award» и третье место в номинации «Лучший Nissan», обойдя сотни номинантов. Стоит отметить, не в первый раз. Брайан сказал, что передняя маска и бампер — оригинальные детали из 90-х, пикап носит их уже почти 20 лет.На гриле вы так же можете заметить значок «Клуба успешных грузовиков». Диски Lodio Dr

Перед тем, как сесть за полноценный отчет о StanceNation NorCal, я бы хотел поделиться с вами одной машиной, привлекшей мое внимание на шоу.

Nissan Hardbody ака Nissan Truck, он же Datsun Truck 1993 года. В Японии он и вовсе назывался Nissan Datsun Truck.

Несмотря на свистопляску с названиями, инженерный отдел в 80-е годы точно знал, что делал, обновляя 720-ю модель до D21.

Угловатый силуэт и «квадратный» фейс D21 продержались до 97 года, когда пикап превратился в то, что мы знаем как Nissan Frontier.

-2

Брайан Алказен приобрел этот аппарат абсолютно новым в 1993 году, начал переделывать его в присущей девяностым манере и гнет эту линию до сих пор.

-3

При этом тачка взяла награду «Top Choice Award» и третье место в номинации «Лучший Nissan», обойдя сотни номинантов.

Стоит отметить, не в первый раз.

-4

Брайан сказал, что передняя маска и бампер — оригинальные детали из 90-х, пикап носит их уже почти 20 лет.На гриле вы так же можете заметить значок «Клуба успешных грузовиков».

-5

Диски Lodio Drive — еще один олдскульный аксессуар, который сейчас (новым) днем с огнем не найти, — восстановленные Chamorroboy86 и обернутые резиной Falken.

-6
-7

Между тем, интерьер лаконичен и опрятен. В оформлении использованы материалы, популярные в 90-е. Рулевое колесо Nismo установлено на откидном хабе.

-8

Я заметил контроллер пневмы в подстаканнике, а Брайан ответил что подвеска полностью кастомная.

-9

Под капотом — KA24, питаемый парой баллонов нитроса, которые расположились в кузове, рядом с сабвуфером и усилителями.

-10

Внутренние панели покрыты ковролином, здесь же живет компрессор и ресивер.

-11

Время не щадит никого, но кое-что остается неизменным. Этот Hardbody много раз бывал под ножом за последние 26 лет. Тем не менее, дух 90-х в нем Брайан бережно хранит.

-12

Я думаю, что он лучше всего сформулировал это в однм из своих постов в инсте —

«Добро пожаловать в 1995, когда нелегальный стритрейсинг был «крутым» а гоночные наклейки давали вам по 15 дополнительных лошадей».

-13

Нажмите «мне нравится», если хотите видеть больше подобных статей. И не забудьте подписаться, чтобы не пропустить новые материалы.

-14

Перевод материала Trevor Yale Ryan для Speedhunters