Я не перестаю удивляться, когда люди запускают подкапотное пространство своего автомобиля до такой степени, что можно сажать картошку. Больше всего удивляет, когда продают автомобиль, на котором под слоем грязи не видно двигатель. Конечно, при продаже чистый двигатель может вызвать сомнения у покупателя, но все же чистый двигатель лучше грязного. У чистого двигателя лучше теплоотдача и проще найти подтеки масла, если они есть.
Не рекомендую пользоваться услугами автомойки. После мытья двигателя под давлением, обычно вылетают какие-нибудь ошибки (Check Engine).
Для очистки двигателя понадобится: щетка, кисточка, тряпка, пленка, скотч, бутылка с распылителем (можно использовать мини мойку), средство для мытья посуды, средство WD-40,очиститель карбюратора, баллон с черной краской, два маркера и чернитель для шин.
Подготовка к мойке двигателя
Мойку двигателя нужно осуществлять на холодном двигателе! Перед мойкой снимите аккумулятор и накройте двигатель пленкой. Мойку нужно начинать с внутренней части капота. Разбавьте моющее средство с водой (5 капель Fairi на 1 литр воды) и нанесите при помощи распылителя на внутреннюю часть капота. При помощи мягкой щетки разотрите грязь, после чего смойте водой и протрите сухой тряпкой.
Пока двигатель закрыт пленкой, моем подкапотные узлы. Распылив моющее средство, растираем грязь при помощи щетки и кисточки, после смываем водой.
Мойка двигателя
Приступая к мойке самого двигателя, обязательно прикройте генератор пленкой, защитив его от воды. Убедитесь, что щуп уровня масла установлен плотно и закройте всасывающий коллектор от попадания влаги. Разъемы датчиков и места соединений высоковольтных проводов обработайте средством WD-40.
Моем двигатель моющим средством при помощи щетки и кисточки, для труднодоступных мест можно использовать зубную щетку. Жирные следы и масляные подтеки убираем при помощи очистителя карбюратора.
После того как двигатель высохнет, займемся подкраской элементов имеющих следы коррозии.
Окончательная подготовка.
При помощи золотого маркера подкрашиваем рисунки на крышках бачков.
Серебряным маркером подкрашиваем шляпки болтов.
Патрубки и пластиковые детали двигателя обрабатываем чернителем для резины. Не используйте в качестве чернителя WD-40 и силиконовые смазки, они собирают на себя пыль. К тому же чернитель для шин обладает водоотталкивающим эффектом.
Вы удивитесь полученному результату, подкапотное пространство будет выглядеть, как только что с завода.
Спасибо за проявленный интерес! Не будьте равнодушными, оставляйте свои комментарии! Ставьте палец вверх если статья была интересной! Удачных ремонтов и гладких дорог!