Всем привет! Решил поделиться здесь своими наблюдениями о метро.
Про Московский метрополитен многое известно и, наверное, столько же неизвестно простому обывателю.
Недавно узнал, что, оказывается, названия станций объявляются мужскими голосами при движении поезда в центр Москвы, а женскими голосами при движении из центра. Это сделано для ориентации людей с проблемами зрения. Раньше не обращал на это внимание.
Да, метро – очень хороший транспорт для передвижения в мегаполисе. Очень удобно добираться из одного конца города в другой, особенно во время «пробок» на дорогах, получается намного быстрее и дешевле.
Метро развивается всё больше и больше, охватывая разные районы города. В последние годы выходит и за пределы МКАД.
Зимой в метро относительно тепло, а летом относительно прохладно. Следуя по одной ветке, можно увидеть и современные станции и очень старые, построенные в первые годы основания метро, сейчас являющиеся памятниками архитектуры.
Можно проехать на большой глубине, под землёй, а можно проехать над землёй, на открытом пространстве.
В метро много красивых станций с разными вестибюлями и подземными залами, платформами. Все станции оформлены в разных стилях.
Кому-то нравятся современные решения, а кому-то первые станции, построенные в классическом сталинском стиле. Мне, например, нравятся старые станции, в них переносишься на много лет назад.
На некоторых станциях чувствуешь себя человеком 21 века, а на некоторых находишься как будто в музее и окунаешься в прошлое.
Памятники известным людям или событиям, скульптуры, фрески, мозаика, красивая облицовка гранитом или мрамором (на некоторых станция в облицовке присутствуют различные окаменелости). Всё это вместе придает метро неповторимый и особенный вид, красоту и атмосферу культурного объекта. Всё это манит туристов, иностранцев, гостей города и людей, которые хотят ощутить себя в другой обстановке. Просто переключается сознание при виде всего этого.
Короче, с помощью метро можно быстро и комфортно добраться почти в любую точку города, а также порадовать себя красотами станций. Сплошные плюсы. Но, это в идеале.
А в реальной жизни немного по-другому. Иногда, совсем по-другому. Всё зависит, в какое время совершается поездка, в какой день и в какой час. Если в рабочий день, в час пик, то всё становится грустно и печально. Особенно утром, когда люди спешат на работу, когда подъезжают к метро на наземном транспорте, когда прибывают из области на автобусах и электричках.
Начинается всё с толпы людей при входе в вестибюль, потом столпотворение на эскалаторе, в коридорах, на лестницах и на платформе. А больше всего в переходах между станциями, когда люди идут по узким коридорам как зомби, потому что нельзя сделать полный шаг, мешают впереди идущие.
Ну и самая нелюбимая «вещь» - это посадка в переполненный вагон, где плотность пассажиров намного превышает норму. Так превышает, что бывает невозможно попасть в вагон с первого раза, приходится пропускать этот состав.
Бывает, что пропускаешь и второй, и третий состав. Как повезёт. Попасть в вагон – это ещё половина дела, главное, чтобы там не испортили одежду или обувь, чтобы не выдавили на следующей станции и далее. И в такой давке невозможно выйти из вагона, если человек сел несколькими станциями ранее.
Поэтому, каждая поездка на метро в это время, очень сильно изматывает человека, отнимает много физических и эмоциональных сил. Только бы скорее добраться до места назначения, больше ни о чём не думаешь.
Из-за некультурного поведения некоторых лиц становиться совсем грустно. Вот и, получается, доехал утром до работы – совершил подвиг, вернулся домой – совершил ещё один.
Какие-то люди едут в обратном направлении несколько станций, только чтобы не штурмовать переполненные вагоны, только чтобы не тратить нервы.
Вот такая грустная история, история о том, что в час пик поездка приносит сплошные отрицательные эмоции.
Другая грустная история заключается в следующем: много людей ездят на метро, чтобы скоротать время, отдохнуть, просто отоспаться. Обычные люди, хорошо одетые. Это особенно заметно по утрам, когда открывается метро, или чуть попозже, когда заканчиваются смены на работах.
Люди просто катаются по ветке метро из конца в конец и спят. На конечной станции пересаживаются на поезд, идущий в обратную сторону, и опять спят. Получается, что они не могут сразу попасть домой, он находится где-то далеко. Для них метро становится спасением, особенно в холодное время года. Жизнь заставляет спускаться в метро и там пережидать сложное время. Смотришь на них, и становится грустно.
А есть не хорошо одетые люди, к тому же, дурно пахнущие, т.е. бомжы. Лежит один такой на половину вагона и ему всё равно. Грустно.
Кого-то жизнь заставляет попрошайничать в метро, а кого-то продавать разные вещи, как в пригородных электричках. Кто-то поёт песни, кто-то просто играет на музыкальных инструментах. Все эти люди не придают оптимизма при поездке. Грустно.
А после поездки по утрам в выходные дни чувствуешь себя как будто ехал не по Москве, а сразу по всей Средней Азии, потому что контингент соответствующий. В религиозные праздники такая же картина. Грустно.
Так же никто не отменял криминала в метро. Убийства и банальные кражи бывают чаще, чем хотелось бы. Разные конфликты, тоже часто. Грустно.
Культура поведения людей не на высоком уровне, даже не на среднем. Опять грустно.
Как бы ни хотелось, но со всем этим приходиться сталкиваться. Грустно.
Вот и получается, если хочешь более-менее комфортно проехать в метро и не испортить себе настроение, то надо выбирать время поездки, чтобы не попасть в час пик, что не всегда получается. Грустно.
Поэтому, если есть возможность, то человек ездит на своей машине или на такси, так более комфортно.
Метро – штука хорошая, но с каждым годом проблем в нём накапливается всё больше и больше. И никто их толком не решает. Пытаются решить следствие этих проблем, а надо устранять причину! Грустно!