Как никогда сегодня насторожила передача Москва 24. Речь шла об московских электробусах.
В сюжете было указано на недостаточную защиту чудо-машин от регентов, о том, что отопление производится дизельным топливом (это как???? все-таки экология???) и еще что-то про батарею и необходимость проведения НИОКР (научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы). Не скрою – сюжет заинтересовал, но почему-то больше не повторился.
Ну, всем и так понятно, что ни одного болта отечественного производства в данном чуде техники нет, а вот, сколько это стоит и кто же выпускает детали? Кстати конструктор собирался на двух отечественных заводах: «Группа ГАЗ» Олега Дерипаски и КАМАЗ, входящий в госкорпорацию «Ростех».
Итак, вот, что удалось выяснить по данным сети Интернет.
По данным сообщества «Синие ведерки» на покупку 300 электробусов Москва потратила 31 млрд. рублей. Информацию проверить можно на сайте закупки.гов. ( лот № 0173200001417001532 например, а далее по наименованию заказчика).
По данным транспортного блога SAROAVTO «эколологически чистый электробус» с «нулевым выхлопом» на самом деле обогревает салон и батарею импортной дизельной автономкой Webasto Thermo 350 без стандарта экологического класса, что передняя ось, рулевое управление и электропортальный мост – немецкой фирмы ZF, пантограф – фирмы Shunk, тяговый инвертор и преобразователи напряжения – Siemens, гидроусилитель – Quanxing из Китая, литий-титанатные батареи Microvast тоже из Поднебесной... Похоже, из российского здесь может остаться только… водитель». И то, не со стопроцентной уверенностью ».
«При температуре ниже минус двадцати 80% энергии аккумуляторов электробуса уходит на обогрев лобового стекла, зеркал заднего вида, пятой точки водителя. Салон нагреть от батарей вообще невозможно. Можно лишь подогреть руль и педали и как-то доехать. На перемещение остается 20%», – заключали эксперты Аторевю».
Мои догадки подтвердились – с чудо-транспортом, что-то пошло не так. Думаю, что это маго кого беспокоит, т.к. об успехах уже отрапортовано, «звезды на погоны» получены, наши с вами налоги в виде бюджетных средств освоены, поставщики, правда не отечественные, поддержаны.
Думаю, что НИОКР нужно будет заказать в Китае, т.к. у нас уже все НИИ давно прекратили свое существование, а ВУЗы уже давно перестали выпускать инженеров.
Жители САО отзовитесь! Как вам электробус, вместо 73 маршрута троллейбуса?