Техническая исправность автомобиля залог безопасности движения. Неисправность, износ тормозной системы, влечет серьезные последствия для жизни всех участников дорожно-транспортного движения. Поэтому главное, чтобы тормозной механизм автомобиля работал надежно и безотказно.
Важную роль в тормозном механизме играют колодки. Во время движения, водитель, чтобы затормозить нажимает на педаль тормоза. Колодки, прижимаясь к дискам, производят трение и автомобиль, замедляясь, останавливается. Колодка - это металлическая пластина с абразивной накладкой, которая в процессе эксплуатации стирается от контакта с чугунным диском и превращается в пыль. Таким образом, происходит естественный износ колодки.
Чтобы вовремя определить момент, когда надо ее заменить, необходимо регулярно проводить визуальные осмотры детали. Осмотр можно проводить:
1. Самостоятельно. Для этого надо будет снять все колеса и провести процедуру замера с помощью штангенциркуля и линейки. Этот способ подходит для опытных водителей;
2. С помощью специалистов в СТО. Это самый простой и надежный способ для водителей, особенно с небольшим водительским стажем.
Опытные автомеханики предлагают осматривать состояние тормозных колодок каждые 15 тысяч километров. В некоторых случаях, эта деталь изнашивается значительно быстрее.
На износ тормозных колодок оказывают влияние следующие условия:
1) агрессивная манера вождения. Если водитель довольно часто применяет резкое торможение, то колодки, естественно, изнашиваются быстрее;
2) частая езда по грунтовым дорогам с высоким содержанием абразива и грязи;
3) некачественное изготовление детали.
Каждому водителю необходимо знать основные признаки, по которым можно определить износ тормозных колодок:
1) увеличивается потребление тормозной жидкости. Необходимо периодически проверять в расширительном бачке ее уровень;
2) появился резкий звук, скрип, свист, визг, металлический скрежет во время остановки машины, издаваемые стертыми колодками. Металлический скрежет говорит, что накладка на колодке стерлась до предельного минимума. И если ее не заменить, то диск может повредиться, а колодка – раскрошиться;
3) появились заносы или раскручивание автомобиля при резкой остановке;
4) автомобиль медленнее тормозит: увеличился тормозной путь;
5) при отпускании педали тормоза, она не возвращается на место, в первоначальное состояние;
6) нажимая педаль тормоза нужно больше или меньше обычного применять усилий;
7) появилась металлическая или угольная пыль на колесах. Надо снять колпак и посмотреть, если на колесе появился угольный налет, то накладка колодки стирается. Если на колесе еще и металлическая пыль, то это значит, что накладка износилась, и началось стирание металла колодки;
8) появилась легкая вибрация, биение под педали при остановке автомобиля. Ощущение, что машина преодолевает кочки на дороге. Неравномерный износ колодки, образование на ней сколов, заусениц, трещин в процессе эксплуатации, создает эффект биения во время касания ею тормозных дисков. В этой ситуации надо срочно менять колодки;
9) на приборной панели загорелся значок, сигнализирующий об износе колодок, если такая опция присутствует в автомобиле.
Важное замечание. Колодки нельзя менять по одной, их надо менять обязательно парами на передней или задней оси. Иначе неравномерный износ колодок приведет к ситуации, когда тормоза сработают неодновременно.