Споттинг в аэропорту Малаги (AGP)

С 2013 года в каждом отпуске выделяю день для съемки самолетов в ближайшем аэропорту. В тот раз, в 2014 году, в непосредственной близости оказался аэропорт Малага — Коста-дель-Соль (Málaga — Costa del Sol). Это четвертый по загруженности аэропорт Испании после Мадрида, Барселоны и Пальмы. И мне уже есть с чем сравнивать, в аэропорту Пальма-де-Мальорка я споттил во время одного из предыдущих отпусков.

К сожалению, сезон закончился и аэропорт работал далеко не в полную мощность. В работе была только полоса №13/31. Недавно построенная №12/30 не использовалась. Тем не менее, скучать не приходилось. Взлеты и посадки происходили непрерывно и без пауз.

HB-JZR. Airbus A319 авиакомпании easyJet.

EI-DCK. Boeing 737 авиакомпании Ryanair. Тут один из их хабов.

LN-NGX. Boeing 737 авиакомпании Norwegian. Совсем новенький, на момент съемки ему было три месяца.

G-DBCK. Airbus A319 авиакомпании British Airways. Нравится мне их ливрея. Современно и стильно.

G-EZFE. Airbus A319 авиакомпании easyJet. Все борта достаточно однообразные. Airbus A319/A320 или Boeing 737.

Какой-то малыш прилетел. G-EZDH. Airbus A319 авиакомпании easyJet.

Вообще, маленькие самолеты очень зрелищно заходили на посадку.

В целом, после России, аэропорт производил впечатление краткосрочной парковки. Сел, выгрузил, загрузил и снова в небо. Наши же аэропорты больше похожи на что-то среднее между долгосрочной парковкой и базой запаса.

У телетрапов обычно не скапливалось больше 5-6 бортов. И это при том что взлеты и посадки шли непрерывно.

Место для съемки очень удачное. Забор не мешает и никто не беспокоит.

EI-RUG. Boeing 737 авиакомпании Transaero Airlines стал единственным бортом из России.

TC-JHR. Boeing 737 авиакомпании Turkish Airlines. С ним вышло немного экшена. В последний момент его отправили на второй круг. Похоже, из-за того, что впереди идущий борт был слишком близко.

EC-LRU. ATR-72 авиакомпании Air Nostrum. Они тут на совсем коротких рейсах до Севильи, Аликанте и Валенсии.

Порадовали всякие спецборта. Итальянская Guardia de Finanza (таможенная полиция).

F-GZTC. Boeing 737 авиакомпании Europe Airpost. У Europe Airpost есть специальные модификации 737, которые за час преобразуются из грузовых в пассажирские. В данном случае, скорее всего, это чартерный рейс. Вообще в Малаге много чартерных авиакомпаний, просто подборка такая неудачная.

Boeing 737 LN-NGC авиакомпании Norwegian и Boeing 737 EC-JAP авиакомпании Air Europa.

Приближается гроза. Я уже думал поменяют направление, но нет. Они продолжали выныривать из грозовой тучи.

Общий вид на полосу и рулежку.

В целом аэропорт Малаги мне не очень понравился. Не смотря на относительную новизну, он не производил впечатление современного аэропорта. Прямо как Пулково. В целом мне понравилась простота и скорость работы. На многие рейсы сажали сразу через переднюю и заднюю двери. При этом, в переднюю сажали через телетрап, а в заднюю просто пешком от двери терминала до трапа. Никаких автобусов и прочей ерунды.

Еще стоить отметить станцию пригородных поездов прямо у терминала. Это очень удобно. При этом пригородные поезда ходят прямо под полосой.

Столпотворение на регистрации. Не понимаю, зачем стойки регистрации делают так компактно.

При подъездах к аэропорту достаточно грамотно разведены транспортные потоки. Я несколько раз приезжал в аэропорт и у меня не было никаких проблем с заездом, выездом и парковкой. Привет Пулково!

На фото ближняя очередь таксистов. Основная их часть сконцентрирована на специальной парковке немного в стороне. У них там есть зона отдыха, небольшое кафе и диспетчерская.

Вид из телетрапа.

Нас вытолкали и мы готовы рулить к началу полосы.

Как-то поздно оторвались. Оба пассажирских терминала мы проехали еще по земле.