У нас в стране последние несколько лет потихоньку вымирают автомобили С класса. Происходит это во многом по причине отсутствия у нас настоящего среднего класса, который может позволить себе автомобиль больше и качественнее чем условный Солярис или Логан, но ему недоступен серьезный бизнес седан. В итоге одни (В класс в частности) имеют рекорды продаж, с премиумом тоже все в порядке и рост это подтверждает, а машины С класса остаются в стороне никому ненужными.
Мне очень нравилась предыдущая Элантра и старые цены от 1 миллиона рублей считались для нее нормальными и абсолютно оправданными, но корейцы обещают сделать обновленную модель немного дешевле! Как это? Разница в доплате за автомат и версию с двухлитровым двигателем (раньше за это просили 40 тысяч, а теперь потребуют 35). Неплохо, но давайте немного подробнее рассмотрим изменения, которые принес нам очередной рестайлинг.
Внешне серьезно изменили переднюю оптику и решетку радиатора. Угловатые острые формы мне не очень понравились, хотя сзади автомобиль не потерял своего шарма и выглядит также симпатично. Помимо рубленных форм, передняя оптика в топовом исполнении получила светодиодные фары, которые не являются чем-то новым для этого класса.
Салон стал приятнее и современнее. Поменяли руль, увеличили размер экрана мультимедии и немного поработали с архитектурой, но забыли про важный для нашей страны подогрев лобового стекла!
В техническом плане автомобиль совсем не изменился. На выбор нам также предлагают откровенно слабый для этой машины 128 сильный бензиновый 1.6 и более интересный 2 литровый двигатель на 150 сил. Немного поработали с подвеской и адаптировали ее под наши условия и качество дорог. На этом изменения после рестайлинга кончились и что же получилось в итоге?
О вкусах не спорят, но передняя часть лично для меня так и останется неудачной, но в остальном мы имеем хороший автомобиль с понятными и надежными агрегатами и адекватной ценой, немного перевалившей за миллион рублей. Если рядом поставить Солярис в топовом исполнении и Элантру в минималке, то я выбираю высокий класс и удовольствие от вождения.
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи, тест драйвы и обзоры! И не забывайте ставить лайки! Нам это очень важно.