Здесь происходит больше, чем вы, вероятно, понимаете.
Любой новый Ferrari - это большая новость в автомобильном мире, будь то абсолютно новый гиперкар или обновленная версия предыдущей модели. Новый F8 Tributo более или менее относится к этой последней категории - это 488 GTB в новом костюме, но изменения выходят далеко за рамки незначительных изменений в настройках и повышении мощности. Подобно Bugatti Divo , новый F8 Tributo обретает совершенно новую личность с различными панелями кузова, при этом отдавая должное прошлым моделям, таким как 308 GTB и F40. И о, да, он также упаковывает самый мощный дорожный V8 Ferrari, когда-либо использовавшийся в основной модели, разделяя мощность 488 Pista в 720 лошадиных сил.
Да, общая форма знакома, но лучший способ увидеть эволюцию F8 от 488 - взглянуть на них бок о бок. Давайте вернемся к этому, с 488 слева и F8 Tributo справа.
В пресс-релизе Ferrari упоминаются различные аэродинамические сигналы, взятые у 488 Pista, такие как S-Duct, который перепроектирован из Pista и виден здесь. Новая нижняя лицевая панель дополнительно добавляет дополнительные каналы в углы, и очень легко увидеть восстановленный капюшон. Ferrari говорит, что аэродинамические изменения с одним S-Duct добавляют на 15% больше прижимной силы к F8.
Вот где мы получаем вкус ретро-штрихов, которые Ferrari дала F8. Абсолютно новая задняя облицовка напоминает задний фонарь с задним фонарем и задний спойлер 308 GTB. Далее, прозрачная крышка двигателя с отливом отдает дань уважения легендарному Ferrari F40.
Эти фотографии, хотя и не идеальны для бокового совпадения в перспективе, помогают продемонстрировать различия с боковыми воздухозаборниками и скульптурой капота, не говоря уже об обновленном спойлере и жалюзийной крышке двигателя. Вы также можете увидеть черную отделку у основания лобового стекла F8.
интерьер
Также обновлен интерьер, хотя базовый дизайн 488 все еще не поврежден. Это новая панель, отлитая под оранжерею 488, но дополненная круглыми вентиляционными отверстиями и переоснащенным корпусом прибора, который устраняет удар тахометра. Двухцветная цветовая схема также исчезла, создав пространство, которое некоторые могли бы назвать сдержанным. Точнее, настолько тихий, насколько вы можете получить в Ferrari на 720 лошадиных сил.