Новый отечественный авиалайнер МС-21 прямой конкурент самых массовых зарубежных самолётов американского Boeing-737 и европейского Airbus-320 будет летать только с двигателями американской компании Pratt&Whitney PW1400G. Российский двигатель ПД-14 не планируется для нового самолёта.
Дело в том что уже произведено 2 самолёта МС-21 и на них установлены американские двигатели. В свою очередь пермские двигатели получили российский сертификат типа в октябре 2018 года и готовы к установке на самолёт для испытаний и сертификации самолёта с ними. И действительно в 2019 году планируется установка ПД-14 на самолёт. Вы наверное подумали, что придётся строить новый самолёт для испытаний и сертификации в европейском агенстве EASA, но дела обстоят иначе.
В 2019 году планируется постройка 2 самолётов МС-21, но они также будут с американскими двигателями. Российские двигатели установят на первый построенный самолёт МС-21, для чего сделают его переоборудование, снимут американские двигатели произведут необходимые доработки.
Вот только первый построенный МС-21 с пермскими двигателями нельзя будет сертифицировать, поскольку он выполнен с крыльями из санкционных материалов, доступ к которым перекрыт для российской авиационной промышленности. Самолёт ожидает перепроектирование крыльев под новые композитные материалы. Новые самолёты с новыми крыльями как раз планируется построить в 2019 году и уже эти самолёты с американскими двигателями пойдут под сертификацию в Европейское агенство по сертификации EASA.
А что же с российскими моторами? Они будут "для галочки" установлены на старую уже забракованную версию самолёта, с ними немного полетают, повторят уже произведённые испытания двигателей как на самолёте Ил-76 и постепенно забудут. В серию пойдёт самолёт с американскими двигателями. Единственное что может помочь российскому двигателю это санкции США на поставку американских авиадвигателей, но США на это не пойдёт, поскольку это затрагивает их экономические интересы.
Подписывайтесь на канал, жмите "палец вверх".