Geely Atlas - это, пожалуй, самый распиаренный китайский кроссовер последних лет. Внешне он и правда не дурен. Ему есть что противопоставить бестселлеру рынка Hyundai Creta. Но помимо плюсов у него есть и минусы. Об этом и поговорим.
Цена
Сразу о главном. Hyundai Creta стоит от 947 000 рублей в базовой комплектации, в которой, к слову, нет даже кондиционера. За 1 000 000 рублей кондиционер уже будет. Заканчиваются цены на отметке 1 450 000 рублей за машину с двухлитровым мотором, автоматом, полным приводом, климат-контролем, круизом, обогревами и всем прочим.
Geely Atlas обойдется минимум в 1 049 990 рублей. Грубо говоря на 100 тысяч дороже Креты. Но это уже с климат-контролем и 2,0-литровым мотором. Топовая комплектация обойдется в 1 459 990 рублей, то есть на 10 тысяч дороже топовой Креты. Это будет машина с полным приводом, автоматом и 2,4-литровым мотором мощностью 148 л.с. По уровню оснащения будет примерно то же самое за небольшими отличиями.
В данном случае можно сказать паритет. То есть китайец в целом не особо дешевле. Но он берет другим.
Размеры
Где Atlas кладет Creta на лопатки, так это в размерах. Geely ощутимо больше. По размерам он конкурент не Крете, а скорее Туссану.
Для сравнения вот характеристики Атласа (длина/ширина/высота/колесная база): 4519/1831/1694/2670 мм.
А вот характеристики Креты: 4270/1780/1630/2590 мм.
Клиренс
По клиренсу однозначно выигрывает кореец: 190 мм у Креты против почти легковых 163 мм у Атласа.
Динамика
Несмотря на то, что базовая Крета уступает по мощности базовому Атласу, кореец оказывается быстрее. Geely не указывает в характеристиках разгон до сотни (то ли стесняется, то ли ещё что-то), но замеры людей показывают, что Atlas с мотором 2,4 и механикой разгоняется примерно за 13 секунд до 100 км/ч, а Крета с 1,6 на механике за 12,3 с, а с 2,0 на автомате за 11,3 с.
Так много в динамике Атлас проигрывает из-за настроек и из-за большей массы. Атлас весит 1645-1795 кг в снаряженном состоянии, а Крета 1345-1552 кг, то есть разница 250-300 кг - это много.
Расход топлива
По расходу топлива опять-таки выигрывает Крета. Топовая модификация Креты в городе кушает 10,6, а по трассе 6,5 литров на 100 км, а Атлас в полтора раза больше: 15,3 и 9,3 соответственно.
Объем багажника
Объем багажника - это понятие относительное, но примечательно то, что у более компактной Креты по цифрам он больше: 402 литра против 320 у Атласа.
Производство
Несмотря на то, что Geely Atlas - это чисто китайская разработка, производят её на заводе в Республике Беларусь. Крету же, как мы знаем, производят в России в Санкт-Петербурге. Можно сказать, что и то, и то - отечественная сборка.
Ликвидность
У китайца с ликвидностью явные проблемы. У Креты стандартные показатели - потеря стоимости в среднем 7% в год. У Атласа по моим подсчетам (статистики маловато) потеря стоимости около 12% в год.
Итог
Итак, можно подытожить.
Плюсы Geely Atlas:
- непремелькавшийся приятный внешний вид
- хорошая базовая комплектация
- отличное соотношение цена/размер
- хорошее качество сборки и материалов
Минусы Geely Atlas
- Посредственная динамика
- Огромный по современным меркам расход топлива
- Небольшой выбор комплектаций
- Непрестижность шильдика
- Большая потеря стоимости автомобиля с возрастом
- Не очень хорошо развита дилерская сеть
Плюсы Hyundai Creta
- Большое количество комплектаций и модификаций на любой вкус и кошелек
- Хорошая ликвидность и высокая остаточная стоимость
- Хорошая динамика
- Приемлемый расход топлива
- Развитая дилерская сеть
- Хорошее соотношение цена/качество/оснащение
Минусы Hyundai Creta
- Примелькавшаяся внешность
- Непрестижность
- Тесный салон сзади
- Дешевые материалы отделки