Найти в Дзене
Виктор Савонов

Мой первый автомобиль

32
1 мин
В начале 90-х годов я мечтал об автомобиле и в пределах досягаемости был "Запорожец". Тогда это был пик отечественного машиностроения. Я накопил 900 тысяч рублей и пришел в воскресенье с женой на автомобильный рынок. И о чудо! За эти деньги нашел "Москвич-412". Сделку назначили на понедельник. В 9 часов утра машина была возле офиса покупателя. В качестве экспертов выступали два профессиональных водителя, коллеги, имевшие в личном пользовании именно такую же модель. Ошибка продавца была в том, что он заглушил двигатель. Двигатель при осмотре уже не завелся. Три специалиста, продавец и эксперты, в течение 30 минут сумели завести двигатель. Но я был уже в смятении. Мой опыт и техническое состояние автомобиля не соответствовали друг другу. Продавец предложил компромиссное решение. У него на продаже был "Ниссан Скайлайн". Для Благовещенска, областного центра Амурской области, тогда это было чудо. Огромный белый пароход. Шести цилиндровый двигатель с объемом 2000 кубических сантиметров

В начале 90-х годов я мечтал об автомобиле и в пределах досягаемости был "Запорожец". Тогда это был пик отечественного машиностроения. Я накопил 900 тысяч рублей и пришел в воскресенье с женой на автомобильный рынок. И о чудо! За эти деньги нашел "Москвич-412". Сделку назначили на понедельник. В 9 часов утра машина была возле офиса покупателя. В качестве экспертов выступали два профессиональных водителя, коллеги, имевшие в личном пользовании именно такую же модель. Ошибка продавца была в том, что он заглушил двигатель. Двигатель при осмотре уже не завелся. Три специалиста, продавец и эксперты, в течение 30 минут сумели завести двигатель. Но я был уже в смятении. Мой опыт и техническое состояние автомобиля не соответствовали друг другу.

Продавец предложил компромиссное решение. У него на продаже был "Ниссан Скайлайн". Для Благовещенска, областного центра Амурской области, тогда это было чудо. Огромный белый пароход. Шести цилиндровый двигатель с объемом 2000 кубических сантиметров и турбиной. Для Благовещенска начала 90-х годов это было что-то. Правда цена была намного выше планируемой. На встречу пошел директор и дал ссуду в 300 тысяч рублей. Сделка состоялась!

Месяца через два под капотом появился какой-то посторонний звук. Автосервис японских автомобилей тогда еще был совсем не развит. И автолюбитель поехал к своему знакомому, главному инженеру одного крупного автотранспортного предприятия. Это был хороший специалист своего дела. Он мог по звуку определить характер неисправности. Послушав несколько минут работу двигателя, ничего страшного не услышал и сказал: "Не мешай работать хорошо отлаженному механизму". Успокоил, но ненадолго.

Через некоторое время посторонний шум под капотом стал усиливаться. Нужно было искать специалиста по японским автомобилям. Сосед посоветовал съездить в корейское представительство, у него там были хорошие знакомые. Позвонил и договорился о встрече. Корейский водитель, послушав несколько минут работу двигателя, сразу снял приводной ремень гидромуфты вентилятора системы охлаждения. Посторонний звук исчез. Причина была в гидромуфте. Специалист объяснил, что такие запчасти быстро не найдешь. Предложил, как вариант, попробовать ее отремонтировать, объяснил, как это сделать. Неисправность была определена, ясно как ее устранить.

Но это будет уже другая история.