Особое место среди советских асов занимает Григорий Андреевич Речкалов. Во время боя он часто увлекался преследованием противника и забывал об основном задании. Эта склонность сделала Речкалова одним из самых результативных летчиков Великой Отечественной.
Зловещий диагноз
Григорий Андреевич родился 9 февраля 1920 г. в деревне Худяково (Пермская губерния). Окончив школу, поступил в Пермскую военную авиационную школу. Летную службу Речкалов проходил в Одесском военном округе.
В этот период славный боевой путь Григория мог так и не начаться. Врачи обнаружили у него слабую степень дальтонизма. Только начавшаяся война «спасла» летчика. Страна остро нуждалась в умелых пилотах, поэтому командир полка проигнорировал медицинское заключение.
Начало войны
Первой боевой машиной Речкалова стал биплан И-153. Самолет имел несчастливый номер на хвосте ‒ 13. Несмотря на это, Григорий Иванович одержал на устаревшем биплане свою первую победу над Ме-109. Правда, спустя какое-то время в полете у И-153 отказал мотор. Каким-то чудом пилот остался в живых.
После аварии Григорий «пересел» на И-16. На нем ему удалось получить экзотический трофей в виде румынского самолета ПЗЛ-24. Вскоре летчик добавил в копилку побед сбитый Ю-88. В очередном бою пилот получил тяжелое ранение в ногу.
Так и не долечившись до конца, Речкалов добился направления на переобучение в истребительный полк. Освоив управление самолета Як-1, он прибыл в 16-й гвардейский истребительный авиационный полк. В его составе Григорий Андреевич одержал еще одну личную победу.
Битва за Кубань
В декабре 1942 г. ас был направлен для переучивание на американские «Аэрокобры». На этом типе самолета ему довелось участвовать в жестоких воздушных боях за Кубань.
Григорий Андреевич летал в группе А.И. Покрышкина и обычно был ведущим в паре. После ряда воздушных побед (7 Ме-109 и один Ю-88) летчик был представлен к званию Героя Советского Союза.
В небе над Кубанью Речкалов перенял и освоил «соколиный удар» Покрышкина. Он заключался в молниеносной атаке противника сверху на огромной скорости. Летчик должен был в пикировании поразить цель и сразу же вновь уйти на высоту.
Применяя эту тактику, Григорий в одном бою лично сбил три Ю-87. Еще три раза он записал на свой счет «дубли». Сбитые вражеские самолеты появлялись на фюзеляже P-39Q в виде звезд. Хвост самолета украшали грозные инициалы пилота ‒ РГА.
Всего в сражениях за Кубань Григорий Иванович одержал 19 личных побед.
Выдающийся ас и плохой командир
Осенью 1943 г. А.И. Покрышкин начал «свободную охоту» над Черным морем. Речкалов одним из первых оценил широкие возможности «свободной охоты». В одном вылете он сбил два бензовоза Ю-52, в другом ‒ итальянский гидросамолет «Савойя».
Благодаря успешным действиям пилотов 16-го гиап, вражеское сообщение с блокированным Крымом было прервано.
В июле 1944 г. одержавшего уже 48 побед летчика во второй раз наградили Золотой Звездой.
Боевые успехи сопровождались подъемом по карьерной лестнице. Ас становится командиром 1-й эскадрильи. Когда Покрышкин стал командиром дивизии, Речкалова назначают командовать 16-м гиап.
В феврале 1945 г. его отстранили от командования полком за халатность. В должности инспектора по технике пилотирования Григорий продолжал летать до конца войны. К 9 мая 1945 г. на его счету было 56 побед в 122 боях. 44 вражеских самолета летчик сбил на «Аэрокобре».
Мирная жизнь
После войны герой отучился в ВВА. Продолжал служить, пока в 1959 г. не был уволен в запас в звании генерал-майора. Григорий Иванович написал три книги о войне. Скончался знаменитый летчик в декабре 1990 г.
Дважды Герой Советского Союза Речкалов награжден несколькими орденами и медалями.
Если статья вам понравилась, подписывайтесь на канал, ставьте лайки, пишете комментарии. Спасибо за внимание.