Из-за дистиллятов топлива на владимирских АЗС областной дорожный фонд недополучил в 2018 году 694 млн рублей. Такую цифру сегодня назвал активист проекта «Трасса: Контроль качества и безопасности» Сергей Федяев на совещании для предпринимателей топливной сферы. По словам Федяева, эта цифра равносильна смете строительства Лыбедской магистрали.
Сегодня за круглый стол авторы проекта пригласили средний и малый бизнес: в актовом зале Торгово-Промышленной палаты собрались представители почти всех топливных компаний региона.
Руководитель проекта «Трасса: контроль качества и безопасности» Алексей Смирнов рассказал, что с ноября по сегодняшний день активисты проверили 35 заправок, где выявили 59 нарушений. В половине случаев нарушения касались маркировки: например, на стеле заправки цена одна, в чеке – уже другая.
«Первая информация, которую получают покупатели, отображена на табло и в чеке. И когда между ними есть несоответствие – это серьезное нарушение. И не надо говорить, что не успели переклеить ценники или перебить информацию в кассовом аппарате», - обратился к предпринимателям Алексей Смирнов.
Что касается информации для потребителей, он также указал на нарушения правил продажи продуктов питания, которые реализуются почти на всех заправках. Съедобный товар в 10% случаев продавался на заправках без указания даты изготовления, сроков хранения и производителя. Ну и самые большие претензии, конечно, касались качества самого топлива. Ряд АЗС, которые посещали активисты, к повторным рейдам устранили все недочеты. Например, в Гусь-Хрустальном районе общественники не выявили ни одного нарушения. Отдельные недобросовестные «короли бензоколонок» же продолжают «халтурить» от проверки до проверки.
«Я считаю, что низкое качество топлива – это не случайности, а умышленное нарушение, которое допускают владельцы АЗС. Вспоминаю случай, когда у меня самого машина потеряла мощность на обгоне – я этот момент и эту заправку никогда не забуду!» – возмущался на встрече Уполномоченный по защите прав предпринимателей Владимирской области Дмитрий Третьяков.
На круглом столе прозвучало, что в определенной степени в плохом качестве бензина и дизеля виновато государство и муниципалитеты. ФЗ-44 по сути не позволяет участвовать в госзакупках и тендерах тем бизнесменам, у которых цена соответствует высокому качеству. А за ту стоимость, которую предлагают в муниципальных контрактах, в большинстве случаев можно купить только тот самый дешевый «разбавленный» бензин, дизельные фракции и газовые конденсаты. Так же на защиту бизнеса встал председатель торговой ассоциации Рустам Вишняков.
«Я был во вторник на топливном Союзе в Москве. Позиция в Минэнерго такова: они не возражают против дистиллятов на рынке топлива. Потому что нефтяная промышленность якобы не может обеспечить всю страну чистейшим бензином. Но самое обидное, что Крым и Владимирскую область назвали регионами с самым плохим топливом в России. Я считаю, это не так: так, во всей Москве было проверено 29 АЗС, у нас – 60. Поэтому у нас и нарушений выявлено больше. Это несправедливый срез – у нас, наоборот, лучшее топливо, потому что мы все время его контролируем», - заявил Рустам Вишняков.
Контроль на трассах будет продолжен. Активисты отмечают, если они выявляют дистиллят, то заявления о нарушениях отправляются в четыре надзорных органа. Поэтому во избежание лишних проверок и нервотрепки, хозяевам заправок рекомендовали вести честный бизнес.