Компакты повышенной проходимости отныне в моде. Пионером данной подниши массового сегмента выступил Renault Sandero Stepway, далее появились Lada Vesta SW Cross и Lada Vesta Cross. А потом к ним добавился и KIA Rio с приставкой X-Line, который также предполагает намек на вседорожность. Причем корейский хэчтбек выделяется от перечисленных конкурентов довольно оригинальным дизайном и вполне качественным салоном. Но и он не является идеальным вариантом для покупки. Ниже команда N5Eперечислит пять причин, исходя из которых, стоит отказаться от покупки данного автомобиля. Итак, читайте о них ниже.
Причина 1: маленький дорожный просвет
Учитывая тот факт, что KIA Rio X-Line позиционируется как хэтчбек повышенной проходимости, он должен иметь хорошую геометрическую проходимость, однако ее нет. Причиной тому выступает малый клиренс, который составляет всего 170 миллиметров. Это не позволит штурмовать глубокие колеи либо броды, хотя пластиковый обвес довольно надежно защищает кузов от механических повреждений.
Причина 2: посредственная звукоизоляция
Корейцы явно сэкономили на звукопоглащающем материалы на внутренней части капота, а также на днище и в районе колесных арок. В результате жадности разработчиков в салоне практически всегда присутствует отчетливый фоновой шум от дороги, звук работы мотора на любых оборотах и работы подвески. Кроме того, на высоких скоростях появляется свист ветра в районе боковых зеркал, что свидетельствует о просчете в проработке аэродинамики кузова КИА Рио Икс Лайн.
Причина 3: очень жесткая подвеска
Безусловно, подвеска обладает высокой энергоемкостью, однако она менее длинноходная, нежели подвеска той же Веста Кросс. Это провоцирует сильные толчки при проезде абсолютно любых неровностей - обидно, учитывая тот факт, что Лада мелкие неровности попросту игнорирует.
Причина 4: капризные в эксплуатации моторы
Бензиновые двигатели 1.4 и 1.6 литра, которыми комплектуется KIA Rio X Line, обозначены заводскими маркировками G4LC и G4FC соответственно. Так как они принадлежат к общему семейству, то имеют и одну общую, довольно серьезную проблему - быстрый износ катализатора. Он, в свою очередь, изнашивается от заправки плохим топливом. Разрушение катализатора провоцирует попадание его частиц в камеру сгорания, что в дальнейшем чревато образованием задиров на стенках цилиндров, ускоренным износом поршневой группы. Данная проблема иногда возникает уже до 50 000 км пробега, что конечно же, огорчает.
Причина 5: проблемы с электрикой
В один прекрасный момент на приборной панели может загореться множество аварийных индикаторов, при этом машина может отказаться ехать. Причина этого явления заключается в проводке багажной двери - через ее слабые уплотнители на разъемы попадает влага, что и становится причиной сбоев электронных систем.