Найти в Дзене

Не буханка, не Газель

Грузоподъёмность УАЗ Профи. Перед покупкой много читал в инете много отзывов про УАЗ Профи, поначалу были сомнения, стоит ли брать. Больше всего, конечно, побаивался, что модель новая, детские болячки ещё не изучены, даже могли не проявиться. Хотя у ульяновцев уже был опыт с грузовыми УАЗами - тут вам и знаменитая армейская Шишига, а по гражданке можно было встретить УАЗ Карго. Думай - не думай, а машина была нужна, причём хотелось надёжности и уверенной тяге при хорошей грузоподъёмности. Поехал по дилерам, пробный образец УАЗ профи потестил, подкупило богатое для такого класса оснащение салона - вроде ты и баранку грузовика крутишь, а вроде и как белый (с оттенком, конечно, но всё же) человек едешь с кондёром, сенсорным экраном мафона и регулируемым под себя сиденьем с валиком для поясницы. На радостях взял полноприводную версию. Первое боевое крещение не заставило себя долго ждать, по работе надо было утянуть стройматериалы - кирпичи, профиля, черепица. Пока грузил полторы тонны, с к
Грузоподъёмность УАЗ Профи. Перед покупкой много читал в инете много отзывов про УАЗ Профи, поначалу были сомнения, стоит ли брать. Больше всего, конечно, побаивался, что модель новая, детские болячки ещё не изучены, даже могли не проявиться. Хотя у ульяновцев уже был опыт с грузовыми УАЗами - тут вам и знаменитая армейская Шишига, а по гражданке можно было встретить УАЗ Карго. Думай - не думай, а машина была нужна, причём хотелось надёжности и уверенной тяге при хорошей грузоподъёмности. Поехал по дилерам, пробный образец УАЗ профи потестил, подкупило богатое для такого класса оснащение салона - вроде ты и баранку грузовика крутишь, а вроде и как белый (с оттенком, конечно, но всё же) человек едешь с кондёром, сенсорным экраном мафона и регулируемым под себя сиденьем с валиком для поясницы. На радостях взял полноприводную версию. Первое боевое крещение не заставило себя долго ждать, по работе надо было утянуть стройматериалы - кирпичи, профиля, черепица. Пока грузил полторы тонны, с каждой новой частью поклажи появлялись сомнения - а потянет ли? В итоге полторашка влезла как влитая, благо кузов объёмный, только вот рессоры выпрямились и сели на подрессорники. Задние колёса с давлением в 3,8 атмосферы чуть сплюснулись, но заявленную характеристиками циферку грузоподъёмности сдержали. Тяги двигателя и силы тормозов на поездку в полной выкладке хватило, хотя пару раз ловил себя на мысли, что нужно быть осторожнее и внимательнее в поворотах, уж больно раскачка сильная. Хотя ежу понятно, что с такими весами лучше не баловаться, последствия могут быть печальны. В итоге доехал без происшествий, но если по чесноку, то больше так грузить кобылку не хочется, кто его знает, есть ли какая погрешность в характеристиках...
Грузоподъёмность УАЗ Профи. Перед покупкой много читал в инете много отзывов про УАЗ Профи, поначалу были сомнения, стоит ли брать. Больше всего, конечно, побаивался, что модель новая, детские болячки ещё не изучены, даже могли не проявиться. Хотя у ульяновцев уже был опыт с грузовыми УАЗами - тут вам и знаменитая армейская Шишига, а по гражданке можно было встретить УАЗ Карго. Думай - не думай, а машина была нужна, причём хотелось надёжности и уверенной тяге при хорошей грузоподъёмности. Поехал по дилерам, пробный образец УАЗ профи потестил, подкупило богатое для такого класса оснащение салона - вроде ты и баранку грузовика крутишь, а вроде и как белый (с оттенком, конечно, но всё же) человек едешь с кондёром, сенсорным экраном мафона и регулируемым под себя сиденьем с валиком для поясницы. На радостях взял полноприводную версию. Первое боевое крещение не заставило себя долго ждать, по работе надо было утянуть стройматериалы - кирпичи, профиля, черепица. Пока грузил полторы тонны, с каждой новой частью поклажи появлялись сомнения - а потянет ли? В итоге полторашка влезла как влитая, благо кузов объёмный, только вот рессоры выпрямились и сели на подрессорники. Задние колёса с давлением в 3,8 атмосферы чуть сплюснулись, но заявленную характеристиками циферку грузоподъёмности сдержали. Тяги двигателя и силы тормозов на поездку в полной выкладке хватило, хотя пару раз ловил себя на мысли, что нужно быть осторожнее и внимательнее в поворотах, уж больно раскачка сильная. Хотя ежу понятно, что с такими весами лучше не баловаться, последствия могут быть печальны. В итоге доехал без происшествий, но если по чесноку, то больше так грузить кобылку не хочется, кто его знает, есть ли какая погрешность в характеристиках...