Ланос представляет собой, автомодель с компактными габаритами, с диаметрально расположенным силовым агрегатом. Привод на переднюю ось. Данная машина, являлась представительницей серьезного европейского размерного класса С.
Машина отлично сочетала в себе, как и рабочие, так и ходовые качества, комфортабельность и стильную внешность. А главным козырем Ланос, стала его бюджетная цена.
Дэу Ланос.
Впервые автомодель показана в Женеве, на местном автомобильном салоне в 1997 году. Кузовное исполнение, могло быть как и трех, так и пятидверным хетчбеком и полноценным седаном. Можно сказать, что Ланос – самостоятельная разработка корейской компании Дэу. Правда, для разработок данной модели привлекались известные немецкие и английские научно – исследовательские центры Дэу, в Уокинге. Проектирование кузова, было поручено итальянскому ателье Итал Дизайн.
Таким образом, дизайн внешнего автомобиля вышел симпатичным, с высоким изготовлением кузова. Внутренняя отделка салона, выполнена из дешевых компонентов, однако, со вкусом и от души. В целом, внутренний и внешний дизайн, автомодели Дэу Ланос, вызывают только приятные ощущения.
Технические данные.
В качестве силовых установок, выступало три агрегата с рабочими емкостями в 1,3, 1,5 и в 1.6 литров. Их мощность варьировалась от семидесяти пяти лошадиных сил, до ста шести. Все три мотора, обеспечивали машине отличную динамику. При своих компактных размерах, машина обладала хорошим плавным ходом, и неплохой шумоизоляцией.
В качестве трансмиссионного узла предлагалась исключительно механическая пятиступенчатая коробка передач.
В стандартную модификацию автомодели включались:
- стеклоподъемники с электрическим приводом спереди
- обогреваемое заднее стекло
- Колесные литые диски
- кодиционерную установку
- аудиосистему
- один задний противотуманник.
Из систем безопасности, предлагались два айрбага спереди, гидравлический усилитель руля и системой АБС.
Модификации.
Производство данной модели было завершено в 2004 году. В прочем, помимо этой модели, прекратило свое существование и вся линейка марки, так как, южно – корейское предприятие Дэу было закрыто связи с кризисом.
Однако, Деу все еще живет и выпускается в Узбекистане. Что касаемо данной модели, то ее выпуск продолжается во Вьетнаме и на Украине. В украинской версии, автомобиль также называется Ланос. В его оснащение входит силовой агрегат в 1.5 литров V8 с восьмидесятью шести лошадиными силами, а также двигатель с рабочим объёмом в 1.6 литров в сто шесть лошадиных сил.
Украинцы, также предлагают машину в трех вариациях:
- S
- SE
- SX.
В самую топовую вариацию входят, гидравлический усилитель руля, айгрбаг для водителя, кондиционер, АБС, централизированный замок, настраиваемое рулевое колесо, аудиосистема и электрические привода для передних стекал.
На запорожском заводе, также осуществляется выпуск автомодели с Мелитопольским агрегатом в 1.3 литра. Данная вариация имеет и собственное наименование - СЕНС.
