Автомобилистов, управляющих машиной на механике, можно условно разделить на два лагеря: на тех, кто паркует машину, оставляя ее на ручнике, и тех, кто использует для этого передачу. Но какой из этих способов является правильным?
Ручной тормоз, как раз, и предназначен для стоянки автомобиля, отсюда же происходит его альтернативное, более правильное, название - стояночный тормоз. Именно данному способу парковки автомобиля обучают в автошколах, и его применения требуют на экзаменах. Но у этого способа есть пара недостатков:
- Во-первых, растягивается тросик тормоза, из-за чего с течением времени он начинает работать не так эффективно. Стоит отметить, что если вообще не пользоваться ручным тормозом, он может закиснуть, из-за чего быстрее придет в негодность.
- А во-вторых, при сильных морозах колодки могут примерзнуть к дискам, что затруднит или сделает невозможным трогание автомобиля.
- Еще один несущественный минус заключается в том, что у некоторых автомобилей рычаг тормоза находится под подлокотником, что несколько усложняет данную процедуру.
Казалось бы, что стоянка автомобиля с использованием передачи избавляет от этих проблем, но данный способ имеет опять же два основных недостатка:
- В этом случае движению автомобиля препятствует сопротивление поршней, которое обычно меньше, чем у тормозных колодок. Другими словами, если оставить автомобиль на передаче, возрастет вероятность того, что он куда-нибудь укатится, например, если кто-то толкнет или врежется в него.
- Кроме того, он не годится, если автомобиль оборудован автоспуском.
Таким образом, как лучше оставлять припаркованный автомобиль зависит от конкретной ситуации. А для того, чтобы он уж точно никуда не сдвинулся, можно использовать оба способа и даже третий - использование противооткатных упоров. При этом нужно следить, чтобы все системы автомобиля были исправны.