Toyota Corolla Sedan Hybrid (Тойота Королла Седан Гибрид) - переднеприводный седан класса С с гибридной силовой установкой. Мировой дебют двенадцатого поколения в кузове седан состоялась одновременно в американском Кармел-бай-Си и на китайском международном салоне в Гуанчжоу осенью 2018 года.
Двенадцатое поколение Toyota Corolla запомнится не только переходом на новую модульную платформу TNGA (GA-C), а еще и появлением у седана гибридной версии. Ну а почему нет? - тем более постепенная электрификация и жесткие условия для дизеля прекрасно этому поспособствовали. Кстати, именно на место последнего и придет гибрид. Поэтому сразу уясним, что рассчитывать на грандиозную динамику не стоит, главная задача зеленой силовой установки - максимальная экономия топлива. Отсюда и заявленный производителем средний расход в 3,4-литра на 100 км.
Новая платформа Королла помимо интересных технических нововведений (новая многорычажка сзади, низкий центр тяжести и более жесткий кузов) позволила дизайнерам сделать более стремительный и динамичный образ. При этом в отличии от своих двух собратьев, хэтчбека и универсала - седан получил свой уникальный дизайн, делающий его более солидным что-ли. Ну и по доброй Тойотовской традиции отличительной чертой версии Hybrid, как всегда, будут синие логотипы марки и парочка шильдиков по бокам и на крышке багажника.
Интерьер как-то особенно не отличился, он на 100% идентичен версии с ДВС. А благодаря сохранившейся колесной базе (2700 мм), он по-прежнему один из самых просторных в классе.
Гибридная система седана Королла состоит из атмосферного двигателя 1,8 (2ZR-FXE) мощностью 98 л.с. и 142 Нм, и одного электромотора (72 л.с. 163 Нм). В паре они выдают 122 л.с. и помогают автомобилю набирать первую сотню за 11 секунд ровно. Да, показатели мягко говоря не впечатляют но для неспешной езды по городу должно хватить. Оснащаться такой седан будет только электромеханическим вариатором e-CVT.
Toyota-Corolla.