Для чего нужны хабы? Для того, чтобы избежать износа деталей автомобиля и уменьшить расход топлива. Колёсные хабы отключают передние колеса автомобиля от трансмиссии и от приводов переднего моста.
Виды хабов.
Хабы бывают: ручные, автоматические и механические автоматические.
Начнём с ручных.
Ручные муфты имеют великолепную надежность. К тому же они полностью исключают возможность самопроизвольного отключения. Ручными хабами оперирует водитель. Для этого ему необходимо переключить флажки на хабе в положение полного привода или заднего привода. Единственным их недостатком является необходимость покидать машину для их включения или выключения.
Автоматический хаб
Принцип работы автоматического хаба таков: можно контролировать подключение колеса к полуоси прямо из кабины, при помощи привода. Поэтому были изобретены электрический, гидравлический и вакуумный приводы для управления хабами. Автоматические хабы включаются и выключаются сами в тот момент, когда вы включает передний мост в салоне кнопкой или рычагом.
Для включения такого автоматического хаба необходимо привести в действие полный привод автомобиля и тронуться с места. Большей популярностью пользуются "Пневматические автоматические хабы".
Механический автоматический хаб
Включаются они тоже автоматически, но без внешнего привода, а под воздействием классической механики. Они начинают действовать, когда на полуось подается момент вращения.
В чём же вообще плюсы и минусы хабов ?
Плюсы:
1. Улучшается разгон автомобиля.
2. Достаточно хорошая экономия топлива.
3. Становится лучше ресурс деталей автомобиля, отключаемых хабами.
Минусы:
Не получится в нужный момент подключить автомобиль к полному приводу.
После этой статьи, каждый должен сделать свои выводы и решить, нужно ли устанавливать хабы или нет.
Спасибо за внимание.
Подписывайтесь на канал, если вы конечно ещё не сделали этого).
Ставьте палец вверх.
До встречи.