1. Другой пассажир
Предположите: вы вызвали машину для поездки в ваш любимый бар, ставите оплату поездки картой. И непонятно почему не вышли своевременно: передумали, уехали на иной машине, задержались в душе. И не сняли вашу заявку — например это нередко случается, вследствие того собственно что вы считаете, будто это забота водителя и благополучно забываете об этом.
Шофер при этом подает заказанную вами машину, дожидается пассажира и просто двигается из точки А в точку Б, которую вы указывали при оформлении заказа. Вслед за тем шофер закрывает вашу заявку, и с карты списывается цена чужой поездки.
Вы, конечно, получаете SMS от банка и пишете в поддержку сервиса, собственно что никуда не ездили. А шофер со своей стороны утверждает «Вышел человек, сел в машину. Я ему задал вопрос: "В бар" (например)? Он заявил: "В бар". Откуда мне было знать, собственно что это не что пассажир?».
Доказать свою правоту или, напротив, обман нельзя — собственно что со стороны водителя, собственно что со стороны пассажира (вам же никто не мешает например фродить (прим. авт. фрод (с англ. fraud, «обман») ). Как правило провайдеры принимают сторону пассажира, возвращают средства, а водителя блокируют. Да, скорее всего вы вернете деньги, но вероятно потратите свои нервы и время. Не все будут этим заниматься. Фрод по отношению к пассажиру понижает рейтинг водителя в антифроде, что снижает количество и качество его заказов.
2. Два в одном
У каждого сервиса такси свой софт и свои правила, но давайте остановимся на "ЯндексТакси".
«Яндекс.Таксометр» (софт для шоферов «Яндекс.Такси») разрешает таксисту, кроме заявок самого сервиса, трудиться с заказами «от борта» — то есть пойманными на улице. Шофер имеет возможность сделать для этих заявок такую цену, которая ему покажется приемлемой. И далеко не всегда эту цену можно назвать адекватной.
В начале поездки по этому тарифу софт скажет ровно тот же текст, собственно что и при заказе от «Яндекс.Такси»: «Добро пожаловать. В целях вашей безопасности просим вас пристегнуться». И интерфейс ничем не станет выделяться от стандартной картинки, которую и вы, и таксист будете наблюдать во время вашей поездки.
Метод обмана не очень трудный: Таксисту на прибор "А" поступает заявка от «Яндекс Такси». Он его естественно принимает, подает такси к вашему адресу и ставит в таксометре статус «На месте». Пока же вы выходите, недобросовестный таксист подключает таксометр «от борта» на дублирующем приборе "Б" с фейковым тарифом. Прибор "Б" располагается на самом видном пространстве автомашины — так, дабы вы всякий раз лицезрели, сколько в данный момент стоит ваше путешествие. Это является принципиальным моментом. Вы садитесь в поданное такси. Ваш шофер неприметно становит статус «В пути» на приборе "А" и также неприметно убирает его в кармашек. Для вас все идет как обычно: приходит SMS о начале поездки. Шофер выбирает статус «В пути» на приборе "Б". Момент магии наступает.
Данный метод вполне резонно применить, в случае если разница в финишной цене вашей поездки не станет превосходить 50% от уникальной — так ее все ещё возможно доказать пробками, маршрутом следования и недоработками «Яндекса».
На ваш обоснованный довод «Вы конечно извините, но вот у меня в приложении иная сумма написана» таксист ответит, собственно что в приложении всегда указывается примерная цена поездки (но это далеко не так), а в действительности были пробки, навигатор повел по другому и вообще «Яндекс» считает поездку напрямую от точки "А" в точку "Б", а навигатор смотрит по дорогам (и это также не так). В действительности «Яндекс.Такси» по окончании поездки демонстрирует на вашем экране единственную верную цену данной поездки. С этим, полагаю, всё ясно.
В случае если вы расплачиваетесь безналом у водителей есть другой, более модифицированный вариант этой схемы: вы выходите из машины, и у водителя наступает тот самый момент магии: ему надобно устроить так, дабы суммы на устройствах А и Б совпали. Делается это, дабы ваше приложение продемонстрировало для вас ту же цена поездки, собственно что и сумма, которую вы возможно заплатили.
Это делается так: Таксист не завершает поездку незамедлительно, а проезжает ещё некоторое количество км, добиваясь идентичности сумм на устройствах "А" и "Б".
А есть и вариант и для более ленивых. Шофер имеет возможность никуда не уезжать вообщем, а элементарно постоять на месте, не закрывая заявку. Минутка ожидания стоит конечно дешево, но но несмотря на все вышесказанное не прийдется никуда гонять машину.
Также стоит отметить, что, нечистый на руку таксист всякий раз имеет возможность прибавить дополнительные предложения для вашей поездки — вы сего все равно не увидите. Так вы становитесь обладателем огромной овчарки или же ребенка, для которого нужно детское кресло.
Пожалуй самым лихим случаем был этот — пассажир двигался из Пулково на столичный вокзал и целых три раза его провезли сквозь Кронштадт. К слову, путешествие по КАД сквозь Кронштадт по желанию покупателя — является коммерческой услугой сервиса «Яндекс.Такси» и стоит ни много, ни мало 400 руб..
Как бы то ни было, но данный метод налажен и функционирует практически без сбоев. Главная задачка водителя при этом — устроить так, дабы пассажир был доволен поездкой настолько, что ему не захотелось разбираться во всех нестыковках в цене. А в этом многим таксистам не найти равных.
3. Нулёвая карта
Провайдеры при поездках с безналичным расчетом списывают средства с вашей карты или несколькими маленькими частями, или одним платежом при завершении вашей поездки. Для пассажира- это метод облапошить сервис такси.
Данный же метод могут юзать и таксисты. Ключевой момент в этом действе — зафиксировать ситуацию применения карты пассажиром и фродить такого провайдера, который определенно заплатит за клиента с пустой картой.
4. Такси на взлетной полосе
Это вид фродов, которые не ведут к прямым денежным потерям ни с какой стороны. Чаще всего данный метод применяется в пределах вокзалов и аэропортов — там, где парковка платная, заявки есть практически всякий раз, и их стоимость повыше средней.
Методы рассредотачивания заявок у сервисов такси предусматривают расстояние от такси до точки подачи и время, которое необходимо для подачи (факторов в реальности больше, но сейчас не об этом). Значит таксисту, дабы получить заявку как это возможно скорее, следовательно надо оказаться как можно ближе к точке подачи.
Для этого таксисты пользуют Fake GPS — софт, который заменяет координаты их таксометра. Благодаря таким программа вы сможете, к примеру, свайпить Tinder в Нью-Йорке без какого- либо премиум-аккаунта (лайфхак:D) , а таксисты таким образом паркуют свои авто вблизи зоны прилета или же прямо на взлетно-посадочной полосе аэропорта.
Отличаются на фоне сего сравнительно безопасного фрода те, кто отыскал и пользуется софтиной Mock Location. Данный софт имеет более серьезный функционал и разрешает в реальном времени довольно правдоподобно имитировать перемещение такси по проезжей части города: авто замирает на светофорах, сбавляет скорость на поворотах и держит среднюю скорость на маршруте из точки "А" в точку "Б".
Данная схема фрода ничем не выделяется от фрода с поездками по пустым картам, не считая того, что такси не трогается с со своего места. Абсолютно.
5. Таксисты- хакеры
Сервис естественно желает, дабы шоферы не фродили своих пассажиров. Любая свежая версия софта для таксистов оставляет все меньше и меньше дыр и уязвимостей, для нечестных водителей и пассажиров. Но голь на выдумку хитра. В данный метод фрода достаточно непросто поверить: столь он абсурден.
Так, осенью 2015 года сервис «Яндекс Такси» обновил свое приложение «Таксометр» с версии 6.37 до версии 6.39, в которой не было функции коммерческого ожидания пассажира (как применяется для фрода — глядите выше). При выходе обновления прошлая версия, конечно, перестает запускаться.
Я не программист и абсолютно не знаю как устроены мобильные приложения. Впрочем не смотря на это, у меня успешно вышло выдернуть из онлайна .apk-файл «Таксометра» версии 6.37, разобрать его первым найденным в сети декомпилятором, изменить номер версии и сборки на 6.39 и запаковать все назад.
Вы уже додумались, да, собственно что фейковая сборка заработала, сохранив работоспособность оригинальной. Правда не у меня. В данный момент это, в общем, уже не прокатит: «Яндекс» научился бороться с аналогичным фродом, что является хорошим знаком и заботой о своих пользователях. Но в свое время многие таксисты пользовались этим способом.
Если вам понравилась данная статья, оцените ее комментарием и подпишитесь на мой блог!
Данная статья создана исключительно для ознакомления и не призывает к действиям!!!