Как обманывают дилеры. Тайны официального сервиса

Список источников с автобизнеса поделились с нами собственным навыком.

Как дилеры разводят покупателей при продаже авто.

Четко отметить по пунктам, в каком месте и в тот или иной период нужно ожидать от официального сервиса подвоха, весьма трудно. Кто на то что способен! Одни стараются получить лишнюю копеечку сравнительно добросовестных методом, прочие не брезгуют явно нечистых и преступных способов.

В любом случае сервис у дилера – темный лес для покупателя, равно как и в частном сервисе. То что делается в ремонте, понимают только лишь посвященные люди. Безусловно, согласно закону любой владелец автомобиля обладает возможность следить за этим, как обслуживают его автомобиль. Однако один проблема – обычная замена масла, и совсем иное – огромное ТО на целый день. Маловероятно кто-то в таком случае согласен терпеливо следить на протяжении нескольких часов за трудом специалистов. Тем более не любой осознает, то что совершается пред глазами в самом процессе.

Махинации с запчастями

Происходить может ужасное. В первую очередность подчеркнем эпизоды непосредственного мошенничества в сервисе. Один из наиболее грязных прегрешений – контрафакт. Каждой официальный дилер в обещаниях функционирует только с уникальными запасными частями, которые, как известно, обходятся баснословных финансов. В процессе в автосалонах точно так же, равно как в автогаражах у дяди Васи, имеют все шансы применять недорогие аналоги либо совсем «серые» фальшивки. Безусловно, в отсутствии ведома покупателя.

«Пример – имеется отличные ступичные подшипники для различных моделей фирмы SKF, грубо говоря, за 10000 руб.. А имеется контрафактный аналог «под SKF» за 2000 руб.. Специалист ставит непосредственно его, а разность себе в кармашек. Отличить невозможно даже понимающему человеку. На упаковке и на самих подшипниках даже надписи те же самые. Когда загудят, и не поймешь, то что это подделка», - делится конкретным опытом наш источник из отрасли.

Взамен очевидного контрафакта могут применять старые запасные части с другого авто, которые не пожелал забирать какой-нибудь из прошлых покупателей. Никто не собирается выкидывать б/у части – как раз на такой случай. Либо имеют все шансы совсем ровным счетом ничего не менять, ограничившись косметическим ремонтом. Средства, безусловно же, возьмут по полной за новенькую деталь.

Читайте также

Три "разводки" от ГИБДД, о которых вы могли не знать

В большинстве случаев, при столкновении с недобропорядочными сотрудниками ГИБДД, знание законов поможет избежать проблем...

На подобном фоне безобидными кажутся манипуляции с рабочими жидкостями. Этим любят злоупотреблять во многих сервисах. «Допустим, общий объем для замены масла на ТО – четыре литра. Не грех залить три с половиной литра нового, а остальное взять из отработки. Ни один владелец по цвету при таких пропорциях не обнаружит обман. А за день набежит десяток литров, который можно продать», - рассказывает другой источник о нечестных способах заработка в автосервисах.

Подобный «развод» в зависимости от конкретного дилера происходит либо на всех ступенях разом, либо по отдельности: на уровне мастера, бригады или вообще руководства автосалона. Возможно, подзаработать на запчастях решил один ушлый ремонтник. Но не исключено, что это целый бизнес для владельца техцентра. «Известны случаи, когда со склада «Газелями» вывозят запчасти», - откровенничает наш источник.

В этом плане автосалон автосалону рознь. Лучше все же обращаться к крупным известным дилерским сетям со своими службами безопасности. Но не всегда размер имеет значение. «Например, в Major Auto мастера на входе и выходе сканируют, как в аэропорту. Ничего не внесешь и не вынесешь. А в каком-нибудь другом, тоже крупном центре, может, совсем нет контроля – какие хочешь схемы проворачивай. Никто не мешает загнать «левую» машину в ремонту и обслужить ее мимо кассы», - объясняет источник.

Получается, гарантированно спастись от обмана в официальном сервисе невозможно. Наши эксперты из отрасли дают один универсальный совет – тщательнее подходить к выбору. Один только статус дилера, к сожалению, не означает качество и компетентность. Поэтому желательно сначала провести собственное маркетинговое исследование - изучить подробно отзывы о работе автосалона в целом и конкретных мастеров-приемщиков. И если есть хоть какие-то сомнения в репутации дилерского центра, искать альтернативу. Сейчас конкуренция на рынке высокая и возможность найти относительно честного дилера есть всегда.