Каких только тракторов раньше не было на совхозных бригадах, от современных К-700 до старых моделей ДТ-54. В большинстве своем они были все на ходу, так как запчастей хватало. На новых тракторах работали опытные механизаторы со стажем, а вот все старье давали вновь прибывшим – вчерашним школьникам, которым все равно скоро надо было идти в армию.
Да и в воспитательных целях, чтобы лучше понять и освоить технику, хотя в школе мы изучали трактора, и даже по окончании десятого класса получили права трактористов. Мы не думали, что бригадир нас посадит на старую технику, но все равно было интересно попробовать «оживить» и прокатиться на таком тракторе.
Несколько дней мы с другом доукомплектовывали, смазывали и проворачивали все механизмы, пытались разобраться с регулировками, управлением, так как современные по тем временам ДТ-75 были с педалями тормозов, а на 54 все ручное, совмещенные фрикционы с тормозами и длинный рычаг сцепления, который вдобавок фиксировался в отжатом положении.
Вот этот фиксируемый рычаг и сыграл с нами шутку. Когда мы, наконец, завели трактор и опробовали на ходу, оказалось, что он вполне резвый и на нем можно даже делать какую ни будь работу в поле. Долго не могли привыкнуть к управлению, оказалось, не хватает третьей ручки, чтобы быстро переключить скорости и успевать рулить в заданном направлении.
Вот, наконец, выехали в поле, заборанивать пахоту под посев озимых. Работали посменно. Во время вечерней пересменки, как обычно, заправив трактор, присели за большим кустом черемухи, чтобы перекурить и немного поболтать о разной всячине. Вдруг слышим звук мотора трактора изменился и стал удаляться, выскочив из - за куста , увидели как трактор не спеша движется в дальнею сторону поля.
Водитель заправщика среагировал быстро, и мы, заскочив на подножку машины по забороненному полю пустились вдогонку. Так как трактор двигался на низкой скорости и на малом газу, мы вскоре догнали его. Это только в кино, Иван Бровкин на ходу, легко заскакивал в кабину гусеничного, на деле же , оказалось не так просто.
Но все равно, со второй попытки мне это удалось, и я остановил трактор. Оказалось, друг после остановки трактора, просто забыл выключить скорость, отжал рычаг сцепления и все от вибрации двигателя, рычаг потихоньку стал отходить вперед и наконец прошел критическую точку после , которой сработали пружинки, и сцепление включилось.
Рассказав на бригаде про то, как у нас сбежал трактор, старые механизаторы вспомнили много таких случаев с этой моделью трактора, были среди них, к сожалению и трагические, так что мы еще легко отделались. Не зря говорят, на ошибках учатся, с той поры, мы никогда не забывали выключать скорость и вернуть рычаг сцепления в исходное положение.
К сожалению, после службы, придя на бригаду, я узнал, что этот трактор списали в металлолом.