Часть третья про путешествие с приключениями.

Часть первая
Часть вторая

Как уже говорил, выехали мы слегка под шафе. Вечер, нас останавливают на посту ГАИ и приглашают пройти на пост. я уже думал, что кранты - унюхали. Но оказалось, что надо было просто сказать куда и зачем едем. Тогда ввели эту ерунду с поголовной записью номеров проезжающих авто. Обратно решили ехать через Павлодар. Почему такая петля? А тогда между Новосибирском и Омском не было прямой, асфальтированной дороги. Асфальт тогда только через Павлодар. А так, как была проблема с тормозами, то решили ехать там. Ещё тогда как бы и границы были по сути обычный пост ГАИ, на котором иногда стоял таможенник. В Казахстан въехали спокойно, едем, за окном тёмная ночь, мы навеселе, у нас бурные беседы. когда появляется очередная встречная машина, я переключаюсь на ближний свет и буквально через две-три секунды вижу лошадь лежащую прямо поперёк моей полосы. Кто-то её сбил до нас. На правильное решение остаются буквально мгновения - Скорость около 80км.ч. тормозов нет, через неё не перепрыгнем точно, до встречки вроде ещё есть место, остаётся объезжать. Только вернулся в полосу, как разъехался с междугородним "Икарусом". Минут 10 в кабине была тишина, я заговорил первый: - "Кажется я трезвый", снабженец: - "Я тоже".
Утром мы выезжали из Успенки, это последний населённый пункт до границы с Россией. На выезде нас останавливает гаишник и просит довезти таможенника до поста. Там расстояние 60км. Ну мы садим, вообще Гаик двухместный, но мы , в надежде, что это снимет многие проблемы его садим... Какие наивные мы были. Об этом в Четвёртой и последней части.