Согласитесь, очень обидно попасть в автомобильную аварию. Особенно если авария не по своей вине. Представляете, едешь спокойно, согласно правилам дорожного движения, никого не трогаешь и вдруг сзади (сбоку, спереди) в вас влетает непонятно откуда взявшейся лихач (ротозей, чайник). Вы наверное скажете:
"а что я мог сделать. Он нарушил правила и допустил ДТП"
И да , и нет. Я считаю, что, за редким исключением, в ДТП всегда виноваты обе стороны.
Но есть три правила, которые я вывел для себя и которые всегда помогают избегать аварий.
Первое правило: "Мы ответственны за тех кто сзади"
Вы скажете, что за бред, машина которая едет зади должна соблюдать дистанцию и тд., и тп. Но в жизни бывают разные ситуации.
Я выработал правило, что когда я останавливаюсь на перекрестке на красный свет, я всегда бросаю взгляд на машину которая едет сзади. Возможно у нее возникли проблемы с торможением, особенно это актуально на зимой когда скользко.
Пару лет назад, останавливаясь на светофор я по привычке глянул назад и увидел как "Волгу" следовавшую за мной как то странно качнуло вперед и куча какого-то хлама лежащего у нее на багажнике, на крыше, повалилась. Пришлось срочно продвинуться вперед на 2-3 метра и в итоге на мою машину ничего не упало.
Второе правило: "Смотрим на водителя, а не на машину"
Двигаясь по главной дороге и видя как по второстепенной дороге приближается автомобиль сомневаетесь ли вы в том, что вам уступят или нет. Если нет. то очень плохо, значит вы не контролируете всю ситуацию.
Я всегда стараюсь смотреть на водителя, если он повернул к вам голову, значит скорее всего вам уступят. Ежели вы видите гордый профиль уверенного в собственной правоте дебила, то вероятность, что вам уступят резко снижается. В этом случае лучше сбросить скорость вплоть до остановки, как говориться "до выяснения".
Соблюдение подобного правила меня спасает от мелких ДТП например на парковках, где никто не соблюдаем правило "правой руки" или какой-то там знак "уступи дорогу". А также на сложных перекрестках пересечь которые по правилам не все водители в состоянии.
Третье правило: "На трассе вместе безопаснее"
Выехав за город, я стараюсь не двигаться в одиночестве, а найти себе "поводыря". Как правило это "бодрый" автомобиль который не "тошнотит 60 км до дачи", но и не "спешит на встречу к патологоанатому".
Я пристраиваюсь к нему в хвост на расстоянии 100-150 метров. Идея состоит в том, что встречные машины лишаются возможности обгонять передо мной, тем самым снижается риск лобовой аварии.
Итак, беспокоимся за тех кто сзади, внимательно смотрим на водителей, по трассе едем паровозиком, ставим ЛАЙК и подписываемся на канал.