Замена масла является важнейшей операций технического обслуживания автомобиля. Существует несколько причин, по которым автомобили имеют разные интервалы замены масла:
- Тип масла, используемый в двигателе
- Тип условий, в которых используется транспортное средство
- Тип двигателя
Синтетическое масло, изготавливается для работы в широком диапазоне температур. Оно также выдерживает поломки дольше, чем обычные масла премиум-класса. Поскольку оно рассчитано на более длительный срок службы, следовательно, имеет другой интервал замены по сравнению с обычным маслом, даже если они соответствуют той же спецификации.
Место эксплуатации автомобиля, оказывает влияние
То, где ездит автомобиль и в каких условиях, определенным образом влияет на интервалы смены масла. Например, если автомобиль работает в жарком, сухом и пыльном климате, масло легко реагирует и достаточно быстро изнашивается. В таких условиях нередки случаи, когда обычные масла более высокого качества, нужно менять менее чем через три месяца. Но рекомендуется менять масло каждый месяц, если машина работает в условиях пустыни.
Аналогичным образом, в условиях сильного холода, масло в автомобиле также может терять вязкость быстрее. Поскольку двигатель может не достигать нормальной рабочей температуры из-за сильного холода, загрязняющие вещества в масле могут накапливаться. Например, в некоторых климатических условиях довольно часто температура остается ниже 0°. При этих постоянных низких температурах молекулярные цепи в масле в естественных условиях, начинают замерзать, создавая грязную массу в картере, которая не тает. Для поддержания вязкого масла в этих условиях необходим нагреватель блока.
Интересно отметить, синтетическое масло, поскольку оно производится более вязким, и используется при очень низких температурах. Однако синтетическое масло также нуждается в помощи, когда температура в двигателях в течение длительного времени достигает -40°.
У дизельных двигателей есть потребности
Дизельные и бензиновые двигатели работают по одним и тем же базовым принципам, они отличаются друг от друга тем, как достигают своих результатов. Дизельные двигатели работают при более высоких давлениях. Дизели также зависят от высоких температур и давлений в каждом цилиндре, чтобы воспламенить смесь воздуха и топлива, которая впрыскивается для обеспечения энергии.
Поскольку дизели работают в так называемом замкнутом контуре - нет внешнего источника возгорания - они также имеют тенденцию выталкивать загрязняющие вещества в моторное масло на гораздо более высоких скоростях. Кроме того, тяжелые условия, еще больше бросают вызов маслу. Чтобы решить эту проблему, нефтяные компании разрабатывают смазочные материалы для дизельных двигателей, чтобы они были более устойчивыми к воздействию тепла, загрязнений и других продуктов зажигания. Рекомендуемый интервал замены масла в большинстве дизельных двигателей составляет 10 000 километров.
Турбо - это особый случай
При установленной турбине отработавший газ отводится от нормального потока к катализатору и выходит из выпускной трубы в устройство, называемое компрессором. Он увеличивает давление на стороне впуска двигателя, так что воздушный заряд, поступающего в каждый цилиндр, находится под избыточным давлением. Сжатый заряд воздуха и топлива повышает КПД двигателя и, следовательно, его мощность. Также увеличивается удельная мощность двигателя до значительных размеров. Хотя не существует общего правила для количества выходной мощности, потому что каждая система уникальна, не является несправедливым сказать, что турбокомпрессор может работать с четырехцилиндровым двигателем, так и восьмицилиндровым.
Эффективность двигателя и выходная мощность являются двумя основными преимуществами турбины. С другой стороны уравнения, турбокомпрессор повышает температуру внутри двигателя. Повышение температуры требует использования обычного моторного масла премиум-класса.
Таким образом, разные автомобили имеют разные интервалы замены масла. Если масло полностью синтетическое, его интервал замены больше, чем у обычных. Если автомобиль используется в теплом и сухом климате с песчаными условиями, моторное масло, подвергшееся стрессу, должно быть заменено до того, как оно окажется изношено. То же самое верно, если автомобиль используется в холодном климате. Наконец, если двигатель дизельный или турбокомпрессорный, интервалы замены масла разные.