Поиск причин биения руля автомобиля всегда нужно начинать с внимательного изучения обстоятельств, при которых оно проявляется.
Так, например, маятникообразное качание руля при движении с небольшой скоростью говорит об искривлении колёсных дисков. При увеличении скорости все неприятные ощущения обычно пропадают. Если искривлённые диски поставить на заднюю ось, то на малых скоростях вибрация будет передаваться всему кузову.
Также вибрация руля может быть вызвана выходом из строя демпфера одной из опор двигателя или «подклиниванием» ШРУСов. Но в таком случае она сильнее проявляется при разгоне машины, а при равномерном движении практически полностью исчезает.
Если биение руля достаточно сильное при движении со скоростью 100км/час и выше, и при этом оно пропадает с дальнейшим увеличением скорости, то его виновником почти во всех случаях является нарушение балансировки колёс. Во время вращения колеса с определённой частотой избыточная масса какого-либо участка шины, если её не уравновесить, вызывает резонансные колебания. Пытаясь избавиться от этого неприятного явления, автовладельцы иногда по нескольку раз подряд посещают шиномонтажную мастерскую, но не всегда при этом достигается положительный результат.
Чтобы свести к минимуму биение шин при движении, перед сборкой колёс неновые диски необходимо «прокатать», то есть восстановить их форму на специальных станках. При выборе шиномонтажной мастерской лучше отдать предпочтение той, в которой балансировочные станки имеют прижимные ролики – именно такое оборудование наиболее полно воспроизводит реальные условия эксплуатации шин.
Игнорировать проблему нарушения балансировки ни в коем случае нельзя. Если водитель будет просто избегать движения со скоростью, при которой возникает биение руля, то резина сама себя «отбалансирует» - то есть излишки веса будут сняты асфальтом, как наждачкой, и шины придётся выбросить.
Если вам понравилась статья, ставьте лайк и подписывайтесь на канал. Каждый день мы публикуем новые интересные статьи.