Олдтаймер-Галерея’2019: анонс выставки и ТОПовые экспонаты

Материал подготовлен при сотрудничестве с дирекцией выставки "Олдтаймер-Галерея"

Уже совсем скоро всем любителям ретро-автомобилей и технического антиквариата откроет свои двери очередная "Олдтаймер-Галерея". Думаю, объяснять масштаб выставки смысла нет, так как на протяжении 17 лет в России из года в год демонстрируется такая экспозиция уникальной ретро-техники, которую увидеть где-либо еще, кроме как на "Олдтаймере", подчас просто не представляется возможным! Итак, давайте узнаем, какие сюрпризы ожидать посетителям "Галереи" 2019 года.

Традиционно реставрационные мастерские и коллекционные бюро представят свои достижения, среди которых организаторами обещаны громкие премьеры и сенсации, среди которых:

Москвич 408 Турист (1963)

Этот советский родстер вполне мог бы иметь неплохой спрос за рубежом, став топовой моделью в линейке серийных «Москвичей» и настоящим украшением автосалонов иностранных дилеров, торгующих автомобилями из СССР. Но в советскую действительность такой авангардный автомобиль вписывался плохо... Так что неудивительно, что дело ограничилось лишь двумя опытными образцами, один из которых получил двигатель с системой впрыска топлива. Оригинальные прототипы до наших дней не дожили, однако на выставке будет представлена весьма точная реплика «Туриста»

Pierce-Arrow Model 143 (1929)

«Разящая стрела» (Pierce-Arrow) - первый автомобиль Белого дома, вызывающе роскошная «игрушка» голливудских звёзд, любимая марка Франклина Рузвельта и Чарли Чаплина. Прекрасный старт и блистательные перспективы! Однако, сделав ставку на тех, кто умел ловить бешеные доллары в мутной воде Великой депрессии, Pierce-Arrow внезапно разорилась и в 1938-м была продана с молотка...

Москвич 415С (1973)

Опытный внедорожник для села, сделанный в единственном экземпляре. Непременно нашел бы своего покупателя, однако в высоких министерских кабинетах посчитали, что народному хозяйству страны вполне достаточно будет и трех моделей внедорожников марок ЛуАЗ, ВАЗ и УАЗ. Опытный "415С" долго считали утраченным, но нашли-таки в полупризрачном состоянии: именно таким его и показали на "Галерее" прошлого года. А теперь нам обещают показать отреставрированный вариант!

Вездеход-амфибия «Арго» (1960-е)

Экспериментальный вездеход, построенный в инициативном порядке на Челябинском тракторном заводе – восьмиколёсная амфибия «Арго», состоящая из двух шарнирно сочленённых герметичных секций. Привод ведущих колес осуществлен при помощи гидростатичесой трансмиссии - гидравлического насоса, приводимого бензиновым двигателем, и гидромоторов.

Вездеход ГМВ-2 (1970-е)

«Полугусеничный самолёт Гагарина» - не абсурдный набор слов и не дешёвая сенсация. Полвека назад оренбургский инженер Михаил Гудрин водрузил фюзеляж фронтового бомбардировщика Ил-28У, на котором когда-то учился летать Юрий Гагарин, на колёсно-лыжно-гусеничный движитель и стал упорно добиваться серийного выпуска своего «грузового снегохода»!

Также на выставке можно будет ознакомиться с экспозицией Гаража особого назначения, посвященной истории Почетного мотоциклетного эскорта лидеров нашей страны с 1950-х годов по настоящее время. А еще в рамках Галереи пройдет очередной Фестиваль технических музеев, на котором будут представлены коллекции десятка российских и зарубежных музеев. Посетители смогут ознакомиться со множеством музейных собраний и хранилищ в стенах одной выставки!

Танк Игнатьева / Политехничексий музей

«Посредством крюка и троса танк может зацепить неприятельскую пушку или самолёт и тащить в то место, откуда был выслан…» Изобретённый в 1908 году большевиком-террористом «танк Игнатьева» – технический курьёз или прообраз современных боевых управляемых роботов? «Когда на дорожке в саду начались приготовления к испытанию танка, товарищи Горький и Сталин помогали распутывать верёвки…»

Мотоцикл Hamlet / Политехнический музей

При переезде Политеха из старого здания в центре Москвы, к удивлению сотрудников музея, в разных отделах и фондах хранения обнаружились ходовая часть, двигатель и бензобак, которые идеально подходили друг другу и в результате сложились в довольно древний, но вполне комплектный мотоцикл в оригинальной покраске. «Наmlеt» – ни в музеях, ни в исторических мотоклубах о такой марке не знают, ни в одной энциклопедии мира она не значится!

Phänomobil / Политехнический музей

Необычная трехколёсная конструкция автомобиля с мотором, закреплённом на переднем управляемом колесе – попытка создать простое и доступное транспортное средство. Сто лет назад эти трёхколёски запросто продавались в Петербурге, а самым известным «Феномобилем» в городе стал развозной фургончик газеты «Речь», часто мелькавший на улицах и в журнальной рекламе

Гусеничный вагон конструкции Блинова / Музей истории отечественного тракторостроения

Знаете ли вы, что гусеничный трактор изобрели в России? Это сумел сделать в 1888 году механик-самоучка Фёдор Абрамович Блинов. Паровая машина мощностью 12 л.с. разгоняла его «самоход» до скорости в три версты в час. Также талантом Блинова был создан «паровоз с бесконечными рельсами для просёлочных дорог» - изобретение, актуальное кое-где у нас и по сию пору

Фаэтон КИМ 10-51 / Музей УГМК

Прототипом для КИМ-10 стал Ford Prefect с двухдверным кузовом, это и сгубило проект. Говорят, Сталин, осматривавший машину в июле 1940 года, остался недоволен результатом, с трудом выбравшись с заднего сиденья довольно тесного автомобиля. Заводу поручили разработать для машины новый 4-дверный кузов. А «двухдверок» до начала войны успели собрать лишь три сотни штук. До наших дней сохранились считанные экземпляры КИМ-10, а с кузовом «фаэтон» - всего один!

Ну и завершающим этапом Олдтаймера станут торги, которые проведет Аукционный дом Егоровых: будут проданы не только редчайшие автомобили и мотоциклы, но и предметы технического антиквариата, как правило, сохранившиеся в единственном экземпляре. Стартовая стоимость таких лотов будет начинаться от нескольких тысяч до десятков миллионов рублей!

Встретимся на выставке!

Фотоматериалы предоставлены дирекцией "Олдтаймер-Галереи"
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ, чтобы не пропустить новые публикации, СТАВЬТЕ ЛАЙК и ДЕЛИТЕСЬ с друзьями в соцсетях! Почта для связи: mmariyazen@yandex.ru, Мария Маркова