Самый обычный паренёк по имени Евгений очень давно хотел себе «Запорожец», как-то такие мысли были еще с раннего детства. Парень вырос, а желание никуда не пропадало. Женя думал взять просто для развлечения, так как живет в частном доме, иногда думал ездить в грибы или на рыбалку, ведь идеальный вариант для подобного дела. И вот через несколько дней Евгений нашел вроде нормальный вариант ЗАЗ-968, но был нюанс. «Запорожец» находился примерно в 250 километрах от парня. Вроде близко, но это для обычного автомобиля, а тут ЗАЗ-968, который неизвестно в каком состоянии. Вдобавок Женя наслушался историй, какой же «Запорожец» ненадежный и вечно перегревается. К слову, но тогда было лето, а температура около 30 градусов. Но ничего страшного, Евгений взял с собой на всякий случай трос, какой-то набор инструментов и аккумулятор, так сказать был готов любой ценой доехать на ЗАЗ-968 до дома. Автомобиль 1987 года, состояние благо было вроде достойный на первый взгляд, но к сожалению ЗАЗ около 5-6 лет просто стоял на улице, владелец на нем не ездил совсем. Спустя минут 5-10 мотор старого ЗАЗ завелся бодренько, Женька решил брать и везти домой, чтобы уже там все подробно рассмотреть. В дороге ничего не случилось, 968-ой справился на все 100 баллов, ничего не перегрелось, хотя было очень жарко. Весь пусть в 250 километрах занял около 5-6 часов времени.
Первое время Евгений действительно ездил в лес за грибами и на рыбалку, но потом передумал. «Запорожец» стало как-то жалко парню, полюбил его и решил доработать, обновить внешний облик и не только. Чтобы старенький ЗАЗ-968 приносил удовольствия и радовал душу по особенным дням. Первым делом были заменены амортизаторы, так как старые пришли в плачевное состояние из-за долгой стоянки и просто возраста, вдобавок Евгений не жалел «Запорожец» и гонял по лесу. Поставил от ВАЗ-2101, так как они намного лучше, чем родные ЗАЗ. Пришлось немного переделать их, чтобы нормально поставить, но получилось все отлично с этим делом. Дальше Женя решил навести немного красоты в салоне, поэтому взял новенький руль, пришлось повозиться с установкой, искать переходник и прочее. Вдобавок парню не нравился большой люфт, решил менять это дело кардинально и просто менять рейку. Выбрал от Форд Сиерра, но просто как всегда возникли трудности по установке, пришлось подрезать кузов, работать болгаркой и сваркой, но в итоге получилось все аккуратно. Позже был перенесен аккумулятор прямо в багажник. Евгений хотел минимизировать потери, так провод был короткий, а не был протянут через весь ЗАЗ. Действительно, когда аккумулятор был сильно разряжен, то стартер крутился намного бодрее, чем раньше. Женя очень давно хотел себе установить «Регтоп» (кто не знает, то это такой универсальный люк на крышу). Подернулся отличный вариант, решил брать. Все делал самостоятельно, потратил на все около 7 часов. Теперь старенький ЗАЗ-968 имел панорамную крышу, лепота одним словом. Когда с крышей все было закончено, то требовалось красить «Запорожец», парень снова все сделал сам. После высыхания краски проделал полировку всего кузова. Женю смущало, что внутри автомобиля много резиновых элементов, чтобы хоть как-то это убрать, он на пол и в багажник положил ковролин. Владельцу очень нравился дефлектор на заднее стекло, вещь довольно редкая, либо дорогая. Спустя месяц поисков удалось найти шикарный вариант и установить на свой любимый «Запорожец». И на десерт в 968-ом была сделана подвеска, установлены разварки. Евгений думал, что будет ездить в грибы на стареньком ЗАЗ-968, а в итоге собрал стильный автомобиль.
Нравится канал «Мой гараж»? Просто подпишитесь!