Автомобиль относится к бизнес-классу и по уровню проходимости намного слабее прославленного оригинального Крузера, но намного комфортнее и удобнее при передвижении. Всего было продано около 7, 5 млн. экземпляров данного автомобиля, главными рынками сбыта считаются такие страны, как США, Канада, ОАЭ, Саудовская Аравия. В нашей стране Прадо также популярен, с ежегодными продажами на уровне 15 000 авто.
Несмотря на то, что модель Прадо и оригинальный Крузер - две разные машины, по дизайну они имеют много общего.
Так, основой дизайна является высокая прямоугольная кабина с тремя рядами окон сбоку. Бампер модели удлинен, его крышка практически ровная с легким закруглением спереди на решетку радиаторного отсека. Решетка крупная, трапециевидная, хромированная с вертикальными разделительными балками, которые как зубья слегка выступают за пределы решетки.
Фары, как для такого кузова, мелкие и фигурные. Воздухозаборник тонкий. Сбоку автомобиля расположились крупные колесные арки