Это mitas с-02 и я уже сточил два задних балона. Так что мне есть что сказать.⠀
Начну со знакомства.⠀
Весной 2017 я хотел побывать в Алешках и на Кинсбурнской косе. А это песок. Много песка. Родной бриджстоун я к тому моменту потер, а ехать на 705 шинке было мягко говоря "не комильфо".⠀
Поэтому выбор пал на 2й митас. И что я вам хочу сказать. Резина отличная. Гребет на ура. Держак шикарный, но это все таки кросс и на асфальте он скользкий.
Причем за все время у меня не было ни одного случая, когда я сел по уши в грязи и не смог выехать своим ходом. Ни одного, почти за 7-9 тысяч км езды на этой резине.⠀
Правда есть минус.
Он быстро трется на асфальте. Зад ходит тыщи четыре. Но у меня было много асфальта.⠀
Потом в 2017 были горы. И снова митас показал себя на пять баллов из пяти.⠀
К осени 2017 я доточил задний балон и снова взял с-02.⠀
Собственно для отрыва на грунте это пока лучшая резина в соотношении цена качество на которой я катал.⠀
Мне очень нравилась метзелер кару на слоника трансальпе. Она классная, но дорогая.
Да и о митасе e-09 я ничего плохого сказать не могу, опять же на трасальпе он скользковат, но гребет отлично. И цена вполне себе приемлемая.⠀
Но пока для грунта лидирует именно mitas c-02 и если я ломанусь в жесткий офроад, чего щаз все меньше и меньше, то обязательно воткну именно эту резину.⠀
А пока не забыл. На WRR новая резина в размере 120-80 слегка трет задний подкрылок.⠀
И нет, это не реклама. Но если мне компания митас решит заплатить "натурой" я не против.
Присылайте. ))
P.S.: Собственно как я и обещал, на канале будут статьи разного формата. Рассчитанные на обычных людей и мотоциклистов. Это пример статьи для двухколесных. Много жаргонизмов и конкретики.
Понравилась статья? Хотите еще?
Тогда не стесняйтесь, ставьте лайк и подпишитесь на канал.
Чем выше активность , тем чаще выходят статьи.
Больше интересного: фейсбук | мотоблог | инстаграмм | ютуб канал