В каждом современном автомобиле присутствует система охлаждения и в большинстве случаев она жидкостная. С помощью жидкости (как правила это антифриз) происходит охлаждения двигателя. Система охлаждения разделена на два контура, один называют малым а другой большим и между ними расположен термостат. Термостат служит для распределения потоков жидкости между контурами. При запуске холодного двигателя термостат закрыт и антифриз циркулирует по малому кругу в него включен двигатель и радиатор отопления салона. Малый круг позволяет добиться быстрого прогрева двигателя и салона автомобиля но по мере нагрева до рабочей температуры термостат открывается и поток горячего антифриза устремляется через большой круг в который включен основной радиатор охлаждения в котором антифриз остывает за счет проходящего через него потока воздуха не давая антифризу нагреваться еще больше. Если антифриз начинает остывать ниже рабочей температуры (обычно это 80-100 градусов цельсия) термостат закрывается