Найти в Дзене
LAF24

Заведет с пол-оборота! Или нет...

Зачем нужен аккумулятор объяснять автовладельцу не нужно. Его роль в электроцепях автомобиля невозможно переоценить. Без его корректной работы ваш автомобиль просто не заведется. Типы аккумомуляторов Обслуживаемые (Sb/Ca). Представлены широко, цены на них варьируются, от очень дешевых до дорогих, корпус пластиковый и надежный. В них заливают дистиллированную воду, когда падает емкость батареи, т.к. по мере работы она немного испаряется. Данные аккумуляторы рекомендуется владельцам поддержанных машин, у которых система зарядки может работать неидеально. Необслуживаемые (Ca/Ca). Обычно устанавливаются на конвейерах авто заводов, обслуживания не требуется никакого. Данный аккумулятор в случае уменьшения плотности электролита просто заменяют на новый, восстановить его невозможно. Цена на них, как на качественные обслуживаемые и, если уверены в автомобиле и не желаете доливать воду – это идеальный вариант. Рекомендуется владельцам новых автомобилей при первой замене оригинальной батареи
Оглавление

Зачем нужен аккумулятор объяснять автовладельцу не нужно. Его роль в электроцепях автомобиля невозможно переоценить. Без его корректной работы ваш автомобиль просто не заведется.

Типы аккумомуляторов

Обслуживаемые (Sb/Ca).

Путем несложных манипуляций этот вид АКБ можно привести в чувство.
Путем несложных манипуляций этот вид АКБ можно привести в чувство.

Представлены широко, цены на них варьируются, от очень дешевых до дорогих, корпус пластиковый и надежный. В них заливают дистиллированную воду, когда падает емкость батареи, т.к. по мере работы она немного испаряется. Данные аккумуляторы рекомендуется владельцам поддержанных машин, у которых система зарядки может работать неидеально.

Необслуживаемые (Ca/Ca).

-3

Обычно устанавливаются на конвейерах авто заводов, обслуживания не требуется никакого. Данный аккумулятор в случае уменьшения плотности электролита просто заменяют на новый, восстановить его невозможно. Цена на них, как на качественные обслуживаемые и, если уверены в автомобиле и не желаете доливать воду – это идеальный вариант. Рекомендуется владельцам новых автомобилей при первой замене оригинальной батареи.

AGM - аккумуляторы.

это один из немногих вариантов который подойдет для "умных" авто с системой старт стоп
это один из немногих вариантов который подойдет для "умных" авто с системой старт стоп

Они устанавливаются на машинах с системой старт-стоп, или если батарея находится под сиденьем. Данные батареи обеспечивают большое колличество циклов "разряд-заряд" (в 3-4 раза больше, чем у обычных) и служат дольше обычных при тяжелых условиях работы. Отличие батарей AGM от классических в том, что в них содержится абсорбированный электролит, а не жидкий, что даёт ряд изменений в свойствах аккумулятора. К минусам можно отнести стоимость AGM батарей - в 3 раза выше, чем у обычных.


Гелевые батареи (GEL)

Производится 3 серий(желтая-тяговая, красная-стартерная и синяя-для использования на водных судах и лодках)
Производится 3 серий(желтая-тяговая, красная-стартерная и синяя-для использования на водных судах и лодках)

В гелевых аккумуляторах в качестве сепаратора между свинцовыми пластинами применяется силикагель, которым заливается пространство между пластинами в процессе производства. Силикагель после застывания представляет собой твердое вещество с огромным количеством пор, в которых удерживается электролит. Благодаря тому, что силикагель полностью занимает пространство между пластинами, в гелевых аккумуляторных батареях практически невозможно осыпание свинцовых пластин и как следствие, закорачивание и выход из строя. Они обладают всеми достоинствами AGM аккумуляторов, и даже еще лучше восстанавливаются из состояния глубокого разряда. Но цена выше, чем у AGM-батарей той же емкости.

Выбор аккумулятора.

Обратите внимание на этикетку - она может многое рассказать!
Обратите внимание на этикетку - она может многое рассказать!

С чего начать выбор аккумулятора как ни с определения необходимых параметров. Основными параметрами аккумулятора являются:

- электрическая (номинальная) емкость, (А/ч);

- пусковой ток (А);

- полярность АКБ;

- линейные размеры.

Разберем эти показатели отдельно.

Емкость батареи.

Это, наверное, основной показатель аккумулятора, который подбирается именно к вашему автомобилю. Емкость – это показатель объема энергии, которую аккумулятор хранит и накапливает во время заряда. Максимальная емкость заряженного аккумулятора всегда указывается на его корпусе. Выглядит маркировка так: 6CT-55, 6CT-60. Это означает, что емкость указанной батареи не превышает 55 и, соответственно 60 ампер часов (А/ч).

Нужно отметить, что приобретение аккумулятора с большей емкостью, чем нужно для вашего авто – это лишние траты ваших средств. Чтобы не ошибиться в подборе нужно узнать подходящую емкость АКБ в документах вашего авто. Для тех, кто ездит на " бензине " с объемом двигателя 1.6, рекомендуемая емкость АКБ не должна быть меньше чем 44 А/ч. Для двигателя с объемом 2.5 литра, оптимальная емкость АКБ составляет 60 А/ч, также подойдет с емкостью 55 А/ч, но вы должны понимать, что это минимум. Для более мощных машин, объем двигателя которых не менее 3.5 литров, емкость АКБ должна быть 62 и более А/ч. Ну и, наконец, если у вас "дизель", вы должны выбирать АКБ на 10-15 А/ч больше относительно бензиновым двигателям, т.к. дизельный двигатель требует более высокий крутящий момент.

Пусковой ток

Пусковой, или иначе – стартерный, ток возникает в момент поворота ключа в замке зажигания и начале проворачивания стартера. Измеряется эта величина в Амперах.
Если во время покупки вы увидели, что при идентичных основных параметрах пусковой ток выбранного аккумулятора больше, то можно смело выбирать этот АКБ.
Не следует путать пусковой ток с номинальным током разряда. Номинальный ток – это тот, что АКБ способна отдавать во внешнюю цепь в течение 20 часов. При этом напряжение на выводах аккумулятора не должно упасть ниже 10,5 вольта.

Полярность.

В зависимости от расположения клемм, полярность может быть прямой и обратной. Прямая полярность - это когда «плюс» батареи находится слева, а обратная, или как ее еще называют «европейская», наоборот справа. Если крепление батареи обычное, то особой разницы в выборе полярности нет, но при жестком креплении аккумулятора в специальных пазах, иногда отсутствует возможность установки батареи в перевернутом состоянии.

Линейные размеры.

Следующий параметр аккумулятора, который так же немаловажен, - это соответствие его габаритных размеров штатному креплению под него. Конечно, многие не закрепляет аккумулятор, просто поставив его в нужную нишу, ведь немалый вес батареи и работа подвески обеспечивают относительно безопасную эксплуатацию. Однако никто не застрахован от вероятных вибраций на ухабах и ямах, что явно пагубно сказывается на долговечности незафиксированных батарей. И самое важное, вероятность аварийной ситуации, увы, полностью нельзя исключить и незакреплённый аккумулятор с его кислотным наполнением может оказаться где угодно. Поэтому перед покупкой замерьте размеры крепежей родной АКБ, либо саму нишу.

Клемы.

Клеммы аккумулятора подразделяются по диаметру на маленькие и стандартные. Первые зачастую можно встретить на японских марках автомобилей, а вторые более привычны по автомобилям отечественного производства. Можно встретить аккумуляторы и с другими видами клемм: винтовыми, под болт, плоскоугольными и т.д. Если выбирая аккумулятор, не обращать внимание на его клеммы, то предстоит в будущем замена контактов на подсоединяющихся проводах.

СОВЕТ!

Обратите внимание на пластмассовый корпус аккумулятора: он должен быть гладким, без сколов и трещин. Посмотрите дату выпуска, она должна быть в виде клейма, хорошо видны все цифры и тип аккумулятора. Контакты плюс и минус должны быть без окиси и соли.

Выбрать подходящий вам аккумулятор вы всегда сможете на нашем сайте!