Любое моторное масло состоит из базового масла и пакета присадок. Каждый производитель масла добавляет в него свои присадки, специально подобранные для того или иного двигателя. Присадки бывают различные - противозадирные, противоизносные, антипенные, моющие, антифрикционные, щелочные. По сути масла то и отличаются составом этих самых добавленных в него присадок. Но в большинстве случаев, присадок, которые уже имеются в готовом моторном масле, не достаточно для защиты двигателя. Поэтому рекомендуется добавлять в масло отдельные присадки.
Сейчас на рынке огромное количество различных присадок, отличающихся между собой составом, свойствами и предназначением. Не стоит заливать всё подряд, необходимо ознакомиться с руководством по эксплуатации. Так как может быть и такое, чтоб данная присадка не подходит для данного механизма и может не сочетаться с залитым маслом . Ведь присадки бывают не только для двигателя, но также для всех трансмиссий автомобиля. Например, уже известные на рынке присадки (кондиционер металла) ER и SMT. Эффект и свойства одинаковы, разница только в том, что ER протестировано изначально на автовазе, а SMT на иномарках. Эти присадки предназначены не только для ДВС, но также их можно залить в гидроусилитель руля, в мосты и в коробку передач. Главное, конечно, соблюдать инструкцию, куда и сколько лить. Обе присадки снижают трения и износ двигателя, а также предотвращают задиры,которые влекут за собой увеличение расхода масла. За счёт присадки на деталях двигателя появляется прочная масляная плёнка, которая спасает детали от трения даже при минимальном остатке масла. Ну это как пример, может кто то выберет для себя подобное, но другого производителя.
С добавлением необходимых правильно подобранных присадок агрегаты автомобиля могут прослужить дольше без ремонта. И да, кстати, если после замены масла через некоторое время оно потемнело, это не значит, что масло не качественное или подделка, это значит, что хорошо работает пакет присадок!