Ситуация, когда вы садитесь в машину и на поворот ключа слышите лишь треск втягивающего реле или ничего не происходит вовсе, очень неприятна! Но оказывается в современных условиях это больше не проблема.
Это раньше нужно было либо снимать аккумулятор и нести его домой на зарядку, либо искать кого-то, чтобы "прикурить" ваш автомобиль.
Но сравнительно недавно появились компактные пуско-зарядные устройства, которые сделаны на основе "Пауэр-Банков", тех самых, что используются для зарядки ноутбуков, планшетов и телефонов.
Что такое мобильные Пуско-зарядные устройства?
Это приборы, в основе которых лежит Power-Bank (то есть мощный литий-ионный аккумулятор или набор из параллельно соединенных банок аккумуляторов) и управляющая электроника для пуска автомобиля, развода питания на usb-гнезда для подзарядки бытовой электроники и обычно фонарь из нескольких Led ламп для использования в качестве фонаря или семафора для подачи тревожных сигналов или работы в режиме аварийной сигнализации.
Тут я расскажу об устройстве, которым владею лично и которое не один раз меня выручало. Это Набор автомобилста Carcam ZY-20+ который помимо собственно самого Пуско-зарядного устройства и набора переходников содержит еще и компрессор, который можно использовать для накачивания шин автомобиля, велосипеда, надувных лодок, походных матрасов итд.
Как завести автомобиль с севшим аккумулятором с помощью Пуско-зарядного устройства
Тут все очень просто! Подключаем крокодилы к специальному гнезду на устройстве и дальше к клеммам аккумулятора автомобиля. И давайте на всегда закроем вопрос о том, что сперва подключать + или массу.
Такие споры ходят давно и некоторые "знатоки" считают, что сперва нужно подключить минусовой массовый провод, дескать на то она она и масса. Конечно же это неправильно. Массой является весь корпус автомобиля, все его металлические части и не дай Бог вам после подключения массы, при подключении красного, плюсового крокодила, зацепить им какую-нибудь металлическую часть автомобиля. Мало не покажется! "Пристроив" же сначала плюсовой провод к плюсовой клемме аккумулятора, при задевании минусовым крокодилом массы автомобиля, то есть любых металлических частей, ничего страшного не произойдет, так как весь кузов автомобиля является "минусом"
После подключения ПЗУ, можно сразу заводить автомобиль даже с полностью севшим аккумулятором. ПЗУ Каркам обеспечивает для этого достаточный стартерный ток. Более того, я пробовал заводить Хендай-Солярис с отсоединенной собственной батарей. Так как я делать конечно не надо, при определенных проблемах можно испортить ЭБУ автомобиля, поэтому повторюсь, даже полностью посаженный аккумулятор автомобиля не отсоединяем при пуске! Я лишь хотел проверить способности ПЗУ.
Важно! Некоторые супер-современные и навороченные автомобили недопустимо заводить "прикуриванием". Таких автомобилей не много, но они есть. Поэтому перед пуском с помощью Каркам, читаем инструкцию на автомобиль!
После успешного пуска двигателя автомобиля, инструкция на Каркам велит отсоединить устройство в течении 15 секунд, так как мощный генераторный ток автомобиля может повредить его. Конечно, производитель перестраховывается, я испытывал в течении минуты. Устройство просто немного нагрелось, получая чрезмерный обратный ток от генератора. Поэтому после пуска двигателя, не тянем время, а побыстрее отсоединяем ПЗУ.
Я не рекламирую конкретного производителя, а рассказал работает ли Каркам. Проверил - работает! Есть уже и другие производители подобных устройств и они тоже, судя по отзывам неплохо справляются со своими обязанностями. По возможности проверю и их. В любом случае ситуация с такими приборами сейчас лучше, чем несколько лет назад, когда подобные приборы не могли запустить автомобиль сразу, а в лучшем случае при часовой зарядке могли оживить не совсем убитую батарею автомобиля.
Из недостатков отмечу лишь цену. Я за свой набор отдал в районе 7500 рублей. Самые дешевые стоят от 4500-5000.
ПЗУ за 1500-2000 подойдут лишь в качестве фонарика и для подзарядки смартфона...