Химики шутят: альтернативный Land Rover Defender будут выпускать на заводе Ford
Новый Land Rover Defender: первая (уже удалённая) фотография интерьера
Осенью прошлого года с подачи пресс-службы Land Rover в интернете начали всплывать якобы шпионские фотографии нового Дефендера, вброшенные через британские СМИ, а представители британской марки их потом охотно комментировали. Но на сей раз, похоже, действительно имела место некая несанкционированная утечка со стороны британского дизайнера Роберта Чарльза, который в своём Твиттере опубликовал панель приборов внедорожника нового поколения. Через несколько часов после публикации запись была удалена вместе с аккаунтом её автора, но снимок, конечно же, навсегда остался в интернете.
При внимательном рассмотрении этой фотографии несложно заменить, что на ней не настоящая панель приборов, а дизайнерский муляж с нефункциональным оборудованием: на глухих кнопках нет обозначений, а приборы, судя по всему, нарисованы на бумажке. Вполне возможно, что перед нами всего лишь один из поисковых макетов, выполненных в натуральную величину, но поскольку создаются они в рамках вполне жёсткого техзадания, то принципиальные компоновочные решения, показанные на этом макете, вероятно, перекочуют на серийный внедорожник.
В частности можно ожидать, что топ-версии Дефендера (а может и все без исключения) получат виртуальный щиток приборов и проектора оперативных показаний на лобовое стекло. Экран мультимедийной системы будет интегрирован в переднюю панель, а не торчать из неё в виде планшета, как нынче принято у других автопроизводителей. Селектор АКП будет выполнен в виде джойстика и расположен максимально близко к рулю на небольшой выпирающей из передней панели консоли. Видимый на снимке уголок сиденья позволяет предположить, что передний ряд нового Дефендера может быть трёхместным, а вот версий с МКП, судя по всему, ждать не стоит.
Из ранних полуофициальных сведений нам уже известно, что новый Defender, в сущности, не будет иметь со своим легендарным предком, снятым с производства в январе 2016 года, ничего общего. Внедорожник нового поколения спроектирован на базе современного Discovery, то есть имеет несущий кузов и независимую подвеску всех колёс. Ожидаются длинная пятидверная и короткая трёдверные версии, а в перспективе – пикап, у которого будет самая большая колёсная база. О двигателях пока достоверной информации нет, а вот о коробке передач – есть: на новом Дефендере дебютирует разработанный британцами инновационный 8-ступенчатый «автомат» Transcend с двумя сцеплениями и электромотором. В силу конструктивных особенностей коробка Transcend имеет огромный передаточный диапазон 20:1, что позволит обойтись без понижающей передачи на бездорожье.
Официальные фотографии закамуфлированных прототипов не очень впечатлили поклонников классического Дефендера: их смутил маленький по сравнению с предшественником дорожный просвет, не говоря уж про отсутствие рамы и жёстких мостов. Между тем разработчики уверяют, что новый Defender будет лучшим внедорожником всех времён и народов. К слову, то же самое говорят фордовцы про свой новый Bronco, и любители оффроуда с нетерпением ждут дуэли между двумя наследниками легендарных имён.
В свою очередь один из фанатов классического Дефендера – британский предприниматель Джим Рэтклифф – заранее разочаровался в новой модели, и готовит свою версию наследника «дефа» – рамный внедорожник Grenadier, который сохранит дух классика, но получит более современные кузов и техническую начинку. Изначально Рэтклифф вообще планировал купить у Land Rover права на выпуск классического Дефендера, но получит отказ, а потому решился на создание собственной компании Ineos Automotive, которая в будущем и запустит в производство ещё один «лучший в мире внедорожник».
Пластик, герметик и цепи: зачем в современных моторах недолговечные решения?
Volkswagen Golf V с пробегом: злая шутка оцинковки и тот самый Вася
Nissan на фоне нового Qashqai: Murano будет жить, Juke уходит навсегда, неясности по СПИКу
Добавить комментарий
Имя* E-mail* Подписка
1 комментарий
16:3115.02.2019 smirnov yaroslav
Скорее бы посмотреть без камуфляжа!
Новый Mercedes-Benz S-Class пойдёт по стопам Теслы: электромоторы и большой планшет!
Стоп, снято: угадываем автомобили из советских кинофильмов
Семь мест без переплаты: самые дешевые семиместные автомобили
Почти не кроссовер: стоит ли покупать Infiniti FX II за 1,5 миллиона рублей
Volkswagen Golf V с пробегом: вредный термостат АКП и лишь один хороший мотор
Volkswagen Golf V с пробегом: злая шутка оцинковки и тот самый Вася
Mitsubishi Outlander l с пробегом: автоматы для пенсионеров и моторы для стритрейсеров
Два по 0,75: тест-драйв полноприводной Оки с моторами спереди и сзади
Вариатировать и околпачить перед смертью: первый тест-драйв Renault Logan Stepway
Хороший автобус уехал без нас: тест-драйв ПАЗ-672М
Подогреватель масла и не только: гаджеты советских автолюбителей
10 полезных приложений: смартфон в помощь автовладельцу
Обзор флагманского видеорегистратора BlackVue DR590W-2CH: премиум-класс из Южной Кореи
«Ответ Чемберлену» или как грузовики ЯГАЗ чуть не довели СССР до мирового лидерства
Война списала всё: почему советские полугусеничные машины времен ВОВ считались неудачными
Бронированные, санитарные, секретные: неизвестные версии ЗИС-5
Брат ты мне или не брат: из-за чего началось противостояние АЗЛК и ИЖ
Автовозы, обычные и не очень: как и на чем перевозили автомобили в СССР
Не для простых смертных: мифы и факты о ГАЗ-3102
Все права защищены © 2003 – 2019. Автомобильный журнал «КОЛЕСА».
Любое использование материалов, размещенных на сайте www.kolesa.ru,
допускается только с письменного разрешения правообладателя.