K-Speed -одно из самых успешных кастом-ателье в истории современного кастомайзинга. Эта тайская компания выпускает хит за хитом.
Кастом ателье K-Speed
Мы уже видели, что кастом ателье K-Speed может сделать с мотоциклами BMW, Triumph и Honda Cub. Теперь пришла очередь малыша Honda Monkey 125.
Кастом ателье K-Speed, имеющая одиннадцать отделений по всему Таиланду, является самым главным игроком на местном рынке. Но самое невероятное заключается в другом: в прошлом году они построили более 40 кастомов, иными словами они выпускали новый мотоцикл каждые 6,3 рабочих дня.
При этом мотоциклы совершенно не похожи друг на друга. Каждый новый проект -это свежий взгляд и точное попадание в цель.
Кафе рейсер Honda Monkey
Кафе рейсер "Monkey Racer" построен на основе Honda Monkey, оснащенного 125-кубовым одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением, четырехступенчатой коробкой передач и 12-дюймовыми колесами. А дизайн возвращает нас к Z50A, выпущенному в конце 1960-х.
Оригинальный Monkey 125 выглядит немного мультяшно из-за короткой базы. Но мастерам K-Speed удалось усложнить конструкцию и сделать так, чтобы мотоцикл выглядел, как классический кафе рейсер.
Безусловно, все пришлось тщательно продумать. Основатель K-Speed, Ик -большой любитель этой платформы. В его собственном гараже можно найти пару 50-кубовых моделей Monkey серии Z, Ик начал ездить на них, когда еще был ребенком.
Самая большая из произведенных модификация -замена оригинальных колес на 14-дюймовые. Изначально выбранные колеса были спроектированы Honda для моделей Grom, поэтому их пришлось немного переделать, чтобы они, как следует, встали на свои места.
Топливный бак объемом 5,6 литров -родной от Honda Monkey 125, его хромировали, чтобы подчеркнуть трапецеидальную форму. Сиденье было полностью переделано, его обили черной кожей и немного простегали.
Новый подрамник, узкий и короткий, поддерживают короткие амортизаторы YSS. Соответственно вилку пришлось укоротить на 76 миллиметров.
Массивный пластиковый воздухозаборник заменили на аккуратные велостаксы. Также мастера отказались от выхлопной системы, отвечающей самым высоким стандартам, в пользу изящных выхлопных труб и глушителя в стиле SuperTrapp.
Посмотрим на органы управления кафе рейсера, теперь они выглядят более минималистично. Руль и проставки убрали, верхнюю траверсу выкрасили в черный цвет и установили клип-оны, благодаря которым водительская посадка стала гораздо ниже, как у "взрослых" кафе рейсеров.
Круглый спидометр и переключатели гораздо проще оригинальных. Неподходящую по стилю переднюю светодиодную фару заменили на фару в черном корпусе с решеткой.
Не смотря на огромную практику с моделями Cub и популярность, которую она принесла им за пределами Таиланда, мастера K-Speed редко берутся за работу над малообъемными мотоциклами. Но для данного Monkey они сделали исключение и говорят, что это "особый" случай.
Также они упомянули, что у них в гараже есть еще один Monkey 125. Нам уже не терпится посмотреть, что они сделают в этот раз.
Больше фото тут
MotoTeamRussia
Мотоциклы Honda - новости, обзоры, тестирования.