Мотоцикл - это опасно?
Несмотря на свой возраст (почти 45 лет), несколько лет назад я заинтересовался мототехникой. Не то чтобы я о мотоциклах никогда раньше не думал. Скорее раньше я относился к этой теме как к дорогому баловству. Были на тот момент моей жизни задачи посерьезнее: семья, дети, построить дом, поменять машину, работа, заботы... В общем отгонял я от себя мысли о мотоциклах: "Дорого, бесполезно, опасно, потом как нибудь"...
Хочу мотоцикл!
Но в какой-то момент я осознал, что жизнь проходит мимо, дети выросли, дом построен, "крутая" машина уже не так важна. А самое главное появилось время и желание проводить его не так как проводят время многие другие - перед телевизором и с бутылкой пива. И тут я вспомнил о своем давнем желании: стать обладателем мотоцикла!
Какой мотоцикл купить новичку?
Я всегда к вопросу выбора чего либо относился с прагматической точки зрения. Тщательно взвешиваю в голове все "За" и "Против". Мотоцикл в средней полосе России больше хобби, чем средство передвижения, однако выбирать его нужно больше головой, чем сердцем. Поэтому прежде чем бежать и покупать дорогой Харлей или спортуху, я решил для начала купить недорогой китайский мопед. Я подумал: "Покатаюсь по ближайшим окрестностям, прочувствую на себе все прелести мотожизни и решу для себя: нужно это мне или нет. Если нет, то финансовые потери от покупки-продажи мопеда будут небольшими, риски минимальными, а вот опыт - бесценный!"
Мой первый мопед в 43 года!
И так я начал искать для себя мопед. Так как живу я практически на окраине города, вокруг множество полей и лесов, то сразу для меня стало понятно, что покупать я буду "внедорожник"! Подобные малокубатурные внедорожные мопеды называются питбайками.
Питбайк - это аналог кроссового мотоцикла, отличающегося меньшими размерами, меньшим объемом двигателя, но являющийся полноценным транспортным средством для перемещения по лесам и полям. На учет в ГИБДД такой мопед не ставится, но и ездить по дорогам общего пользования на нем нельзя. Меня такой вариант вполне устраивал!
Почитал в интернете отзывы на питбайки различных производителей, представленных в моем городе, определился с моделью. Для себя я решил, что буду покупать б/у, т.к. они раза в 1,5-2 дешевле новых, а за 1-2 сезона сильно "устать" не могли. Нашел подходящее объявление от школьника, посмотрел питбайк и купил его. Моим первым мопедом в 43 года стал красивый питбайк от бренда BSE с объемом двигателя 140 кубиков! Я был счастлив как ребенок!
Что такое мотожизнь?
И так я стал открывать для себя мотожизнь. И началась она не со скоростного прохвата по ночному городу, а с привидения в порядок своего железного коня: замена масла, топливного фильтра, промывки, натяжки и смазки цепи, ревизии электростартера и проводки, замены покрышки заднего колеса и т.д. За пару дней навел марафет и только после этого стал понемногу выезжать на покатушки. За первый неполный сезон я более-менее научился кататься, за второй - уже полностью освоился и мне стало не хватать и мощности и географии своих покатушек. Хотелось ездить дальше, а для этого нужно выезжать на ДОПы. Да и держаться в потоке на 140 кубиках и на коробке в 4 ступени было бы очень трудно. Поэтому назрел вопрос о покупке полноценного мотоцикла. Но было одно небольшое "Но"! У меня в водительских правах не была открыта категория "А"...
Снова в школу? В мотошколу!
Да, в свои уже 44 года я снова пошел в автошколу, прошел обучение, сдал экзамены и получил заветную категорию "А" в своих правах. Стоит отметить, что экзамены наша группа сдавала в конце октября, было холодно, иногда уже шел небольшой снежок. Руки коченели, зубы стучали от холода и волнения, но все прошло хорошо. Я сдал и это главное!
Какой первый мотоцикл купить новичку?
Т.к. во время обучения в автошколе я продал за ненадобностью свой питбайк, то у меня появилось время для подбора своего первого мотоцикла. Опять же к его выбору я подошел основательно: прочитал и просмотрел множество форумов, сайтов и отзывов на те или иные байки, определился со своими ограничениями и требованиями к технике и сформулировал ТЗ (техническое задание, если что):
1. Бюджет ограничен суммой 100 тысяч рублей (больше денег не хотел тратить).
2. Мотоцикл должен быть новый (доводить до ума б/у технику мне было не охота).
3. Мотоцикл должен быть универсальным, чтобы и по городу было не стыдно ездить и в лес покататься не боязно.
4. Большой запас хода на полном баке, а то на питбайке был бак 5л, запас хода всего около 100км...
5. Удобство и комфорт ( посадка, подвеска, оснащение и т.д.)
В выше озвученную сумму "влазил" либо старенький японец, неизвестно в каком состоянии, с возможной перспективой весь сезон не кататься, а заниматься ремонтом с дополнительными затратами. Либо новый китаец, со своими рисками тоже, но опыт владения китайским мопедом у меня уже был: детали стоят копейки, много деталей в наличии или на Алиэкспресс, взаимозаменяемых с другими китайскими мотоциклами. Индийские мотоциклы не рассматривал вовсе: на рынке представлен только бренд Bajaj, б/у мотоциклов очень мало, а новые, интересные для меня, стоят гораздо больше моего бюджета... Поэтому я решил, что это будет новый китаец. На пару-тройку сезонов мне его вполне хватит, на перепродаже потом потеряю не сильно. С такими мыслями стал подбирать себе новый китайский мотоцикл.
Выбираем новый китайский мотоцикл! Что купить?
Следующим важным критерием, после бюджета, для меня был универсальность мотоцикла. Я хотел чтобы можно было ездить на нем и в городе и по лесам-полям. Под такие требования подходят два класса мотоциклов: эндуро и скремблеры. Эндуро мотоциклов у китайских производителей великое множество, но тут я разрешил себе поддаться эмоциям: не нравились мне эндурики, а нравились скремблеры! Не могу сформулировать почему, просто дело вкуса. Пересмотрел множество вариантов китайских скремблеров, у каждого из них свои плюсы и минусы. В конечном итоге остановил свой выбор на модели ABM RX200. Заказал его напрямую у производителя и дней через 10 мне его доставили в транспортной упаковке прямо домой.
Пожалел, что я выбрал китайский мотоцикл?
На момент написания этой статьи прошел уже год как я владею этим байком, за первый сезон откатал на нем почти 3500км по городу, загородным трассам, лесам и полям. И Вы удивитесь! Ничего не ломалось! Но об этом в следующих статьях на моем канале! А пока, если Вам интересно, то можете посмотреть мое видео о муках выбора китайского мотоцикла, где я более подробно рассказываю об основных критериях и этапах выбора.
Подписывайтесь на мой канал, ставьте лайки! Будет много полезной и интересной информации на различные темы!