Для большинства современных автомобилей с бензиновыми двигателями производители устанавливают сервисный интервал в 15 000 км. Считается, что именно после такого пробега масло и необходимо менять. Но в последние годы участились случаи поломки двигателей у автомобилей, которые регулярно проходят техническое обслуживание по регламенту. Причина оказалась неожиданной.
Почему движок ломается у почти новых машин?
Срок службы моторного масла учитывается в километраже, а правильнее было бы учитывать его в так называемых моточасах. Именно этот показатель используется в авиации. Иными словами, не важно, какое расстояние пролетел самолет, а важно, сколько часов работал его двигатель. То же самое и с автомобильными моторами, но об этом почти никто и никогда не говорит.
Масло приходит в негодность за 15 000 км, если весь этот путь машина проезжает без остановок. В реальной жизни это невозможно. Прогревы, светофоры и дорожные пробки постоянно крадут ресурс моторного масла. Критический рубеж может быть достигнут уже через 12 – 13 тысяч км. Когда ресурс масла выработан, потеря очищающих и защитных свойств происходит очень резко. И те 2 – 3 тысячи км, которые остались до визита в сервис, мотор трудится на износ!
Вы удивитесь, но двигатель может работать вообще без масла! Такой опыт проводили несколько лет назад. На автомобиле удалось проехать 70 км, и только после этого мотор заклинил. Проведенный эксперимент лишний раз доказывает, что двигатель сам вовремя не подскажет вам о том, что масло уже испортилось. А когда он намекнет на это, будет уже поздно.
Почему же производители машин не сокращают сервисный интервал?
На самом деле, сокращают. Они указывают, что если авто эксплуатируется в сложных условиях, замена эксплуатационных жидкостей и расходных материалов должна производиться чаще, чем рекомендовано регламентом. При этом не уточняется, что именно нужно считать сложными условиями. А причислять к ним необходимо любую городскую эксплуатацию!
Постоянные разгоны и торможения, а также стояние в заторах. При таком режиме масло теряет свои свойства примерно на 30% быстрее, чем при стандартных ресурсных испытаниях.