В начале сентября 2017 года на специальных мероприятиях в США и Японии компания Nissan представила электрический хэтчбек Leaf 2 поколения, который призван укрепить позиции японской марки на рынке и навязать борьбу электрокарам Tesla.
Публичная премьера модели состоялась на Франкфуртском автосалоне 2017, а продажи хэтчбека в Японии начались в октябре. Европейским и американским покупателям ждать электрокар предстоит минимум до января 2018 г, а со временем Ниссан Лиф в новом кузове появится и в России, но когда будет дан старт продаж и примерные цены пока не названы.
Экстерьер
Работая над обликом новой модели Ниссан Лиф 2018-2019 года, дизайнеры японской марки отказались от стилистических решений, которые использовались на машине первого поколения, при этом местами новинка оказалась похожа на концепт IDS, представленный публике в 2015 г.
Новая генерация электрического хэтчбека лишилась добродушной «мордашки» и стала заметно агрессивнее предшественника. Nissan Leaf 2018 хищно прищуренные светодиодные фары с двойными линзами, а также темную заглушку вместо традиционной решетки радиатора, которая образует своеобразную улыбку.
В целом, новый Ниссан Леаф 2 поколения смотрится очень стильно и современно, при этом привлекательности модели призвана добавить и двухцветная окраска кузова. Последняя предоставляет весьма широкие возможности по персонализации хэтчбека и доступна в качестве опции.
Салон
Интерьер нового Nissan Leaf 2018, напротив, изменился незначительно, и в плане оформления во многом схож с другими современными моделями японской марки. В салоне имеются компактный трехспицевый руль, необычный селектор трансмиссии, а также 7,0-дюймовый дисплей мультимедийной системы.
Последняя здесь поддерживает популярные интерфейсы Android Auto и Apple CarPlay, при этом приложение NissanConnect занимается поиском станций зарядки, акцентируя внимание водителя на бесплатных.
Интерьер Ниссан Лиф в новом кузове может быть выполнен в одном из нескольких вариантов расцветки, однако в любом случае на креслах и руле можно увидеть контрастную синюю прострочку, которая должна стать отличительной чертой всех грядущих электрокаров производителя.
Компоновка передней панели в автомобиле была пересмотрена, что позволило создателям организовать на ней удобное место для смартфона, а также обеспечить удобный доступ к розеткам на 12В и USB-разъемам.
Отдельного упоминания заслуживает приборная панель Лифа. Здесь она состоит из аналогового спидометра и крупного дисплея, предназначенного для отображения всей остальной информации. Заметим, что шкала спидометра также выполнена в ярко-синем цвете. Ко всему прочему в компании улучшили шумоизоляцию, минимизировав гул от покрышек и ветра.
Характеристики
Будучи построенным на модернизированной платформе предшественника с полузависимой задней подвеской, Nissan Leaf 2018-2019 в новом кузове по своим габаритным размерам достигает в длину, ширину и высоту 4 480, 1 790 и 1 540 мм соответственно.
Таким образом, он оказался на 35, 20, 10 мм длиннее, шире и ниже, при этом его колесная база не изменилась и по-прежнему равна 2 700 миллиметров. Снаряженная масса хэтчбека выросла до 1 535 кг (+ 19), а при смене поколений объем багажника увеличился с исходных 370 до 435 литров.
В движение Ниссан Лиф приводит более мощный электромотор, развивающий 150 л.с. (+ 41) и 320 Нм (+ 66). Энергию для своей работы агрегат черпает от расположенного под полом комплекта батарей. Емкость последних была увеличена с 30 до 40 кВтч.
Что касается динамических характеристик, то с места до сотни электромобиль способен ускоряться примерно за 9,8 секунд, что на 15% быстрее предшественника. Максимальная скорость по-прежнему осталась ограничена на 144 километрах в час.
Из прочих особенностей Nissan Leaf 2018 стоит отметить комплекс ProPilot, который устанавливается на многие новые модели японской марки. Благодаря ему авто может самостоятельно ехать в пределах одной полосы, разгоняясь, подруливая и подтормаживая там, где это необходимо.
В списке оснащения значится также и автономный парковщик ProPilot Park, который способен ставить машину параллельно, перпендикулярно и даже по диагонали, ориентируясь на показания сенсоров и четырех камер.
Плюс электрический Ниссан Лиф нового поколения получил систему e-Pedal, призванную облегчить движение в городских пробках. При активации данной системы водитель может оперировать исключительно педалью газа. При сильном нажатии на последнюю машина начнет ускоряться, а при ослаблении давления — замедляться. Если же педаль и вовсе отпустить, то электрокар остановится.