Приветствую тебя, Читатель!
Давным-давно мы обсуждали то, как обстоят дела с железнодорожным транспортом в США. В конце той статьи я упомянула о плане калифорнийских властей по созданию современной системы пассажирских перевозок с помощью высокоскоростных составов. Этот проект должен был стать показательным для законодателей в других штатах и повлиять на решение спонсоров вкладывать средства во что-то подобное.
Но несколько дней назад губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом заявил, что план запуска высокоскоростного поезда из Лос-Аджелеса в Сан-Франциско придется поставить на паузу, ограничившись пока завершением работ на одном из участков данного маршрута в Центральной Долине. Выходит, что вместо ожидаемых 837 км путей в ближайшее время будут закончены только 275 км.
Случилось это из-за дороговизны проекта и трудностей, с которыми столкнулись инженеры и застройщики, начав реализацию плана. На сегодняшний день бюджет превысил ожидаемые затраты на 44 млрд. долларов, а график строительства отстает от изначального плана на 13 лет.
Так как, в отличие от Китая, большинство путей в США проходит через частные территории, часть земель нужно было выкупить у владельцев. Только в Центральной Долине на это планировалось потратить 332 миллиона долларов, но в конце концов, оказалось, что сумма будет больше в 5 раз. Кроме этого, возникли трудности, связанные с экологией и геологическими особенностями региона.
Общество разделилось на два лагеря, отнесясь к такому раскладу вещей по-разному. Первый поддерживает реалистичную идею о неотложном завершении одного участка и дальнейшем поиске спонсоров, которые, возможно, согласятся довести весь проект до конца. Представители второго говорят, что в таком случае про финальный 837-километровый проект можно забыть, да и в других штатах теперь никто не захочет внедрять что-то подобное. Ведь если это не получилось сделать в Калифорнии, с экономикой, которая может сравниться со странами первой десятки в мировом рейтинге, то что говорить о других регионах.
Поэтому в ближайшее время на территории США бум высокоскоростных поездов не ожидается, а единственной альтернативой такому транспорту для пассажиров остаются самолеты. Благо, что стоимость этой услуги держится на сравнительно невысоком уровне.
Ваш Автор.