Спортивные мотоциклы недавно перестали пользоваться популярностью. Однако не так давно они были самыми продаваемыми моделями в линейках большинства производителей. Они представляли собой вершину технологий в уличном трафике. Теперь, конечно, вы можете получить всю мощность, подвеску и тормоза, которые вам нужны, в стандартном мотоцикле. Среди спортбайков 600-кубовый суперспортивный класс, пожалуй, испытал наибольшее падение продаж. Кажется, если вы хотите спортивный мотоцикл, вам нужен супербайк открытого класса, а не 600. Все это может показаться странным, когда Kawasaki решила обновить свой 636 ZX-6R на 2019 год. Изменения не являются существенными, но они идут с понижением цены!
В этом году Kawasaki придерживается смещения в 636 куб., что обеспечивает заметное увеличение производительности в среднем диапазоне по сравнению с конкурентами в 599 куб. Это особенно полезно для уличной езды. Суперспорт имеет заслуженную репутацию, поскольку ему не хватает тяги на средних оборотах. Тем не менее, Kawasaki ZX-6R обеспечивает хорошую мощность от 6000 до 9000 об/мин - вплоть до 15000 об/мин.
Изменений на 2019 год относительно немного. Прежде всего, есть быстрое переключение передач (только переключение на повышенную передачу), светодиодные фары и задние фонари, более короткое передаточное число для лучшего ускорения и измененный дизайн кузова.
Этот мотоцикл был уже хорошо оборудован, однако, с контролем тяги (регулировка трех уровней), ABS, вместе с высококачественной подвеской и тормозами. Эта подвеска включает в себя полностью регулируемую вилку Showa SFF-BP и регулируемый амортизатор. Тормоза включают четырехпоршневые передние суппорты Nissin с радиальным креплением, действующие на большие 310-миллиметровые диски, и однопоршневой суппорт сзади.
Эргономика ZX-6R очень ценится. Другими словами, это серьезный спортивный мотоцикл. Посадка идеально подходит для агрессивной уличной езды и трека. Еще одно изменение в 2019 году, которое мы не упомянули - это новая резина. ZX-6R - один из первых байков, который получил новую спортивную резину Bridgestone Battlax S22. Короче говоря, эти шины быстро прогреваются и обеспечивают отличное сцепление с дорогой. Встроенный четырехцилиндровый двигатель объемом 636 куб. является бриллиантом. Годы эволюционного развития привели к широкому (для суперспорта) диапазону мощности, более 110 л.с.
ZX-6R обладает выдающимся откликом дроссельной заслонки. Тормоза просто превосходны. Приличная мощь и очень хорошая обратная связь позволяют водителю контролировать торможение в экстремальных условиях, будь то на гоночном треке или избегая аварии на улице. ZX-6R поставляется с квикшифтером, который работает только на повышение передачи. Kawasaki ZX-6R 2019 предлагает хорошее соотношение цены и качества, начиная с 9 999 долларов США за версию без ABS. Если вы ищете универсальный спортивный байк для улицы и трассы, то это отличный вариант.