Найти в Дзене
4R.ru

Вредно ли мыть автомобиль зимой? Отвечаем

Терпеть до весны или все же отправлять автомобиль на мойку без оглядки на забортную температуру? Одни водители остаются верны тезису «само отвалится». Другие каждую неделю везут автомобиль в СПА, чтобы вернуться домой уже снова на грязной машине. Как бы смешно это ни прозвучало, но правда на стороне последних. В крупных городах машину зимой мыть нужно. Во-первых, зеркала, фары и фонари постепенно покрываются непроницаемым слоем маслянистой пленки и перестают выполнять свою функцию в полном объеме. Водители начинают их тереть щеткой для снега, нанося тем самым непоправимый урон всему, до чего достает та самая щетка. Царапины порой достигают такой глубины, что их не берет и шлифовальная машинка. Но это не самое страшное. Главная причина смывать грязь с кузова кроется в пагубном влиянии «дорожного коктейля» на лакокрасочное покрытие и различные резиновые уплотнители, которыми так богаты современные автомобили. Реагенты быстро превращают в грустное зрелище и то, и другое. Химия не видит

Терпеть до весны или все же отправлять автомобиль на мойку без оглядки на забортную температуру?

Одни водители остаются верны тезису «само отвалится». Другие каждую неделю везут автомобиль в СПА, чтобы вернуться домой уже снова на грязной машине. Как бы смешно это ни прозвучало, но правда на стороне последних. В крупных городах машину зимой мыть нужно.

Во-первых, зеркала, фары и фонари постепенно покрываются непроницаемым слоем маслянистой пленки и перестают выполнять свою функцию в полном объеме. Водители начинают их тереть щеткой для снега, нанося тем самым непоправимый урон всему, до чего достает та самая щетка. Царапины порой достигают такой глубины, что их не берет и шлифовальная машинка. Но это не самое страшное.

Главная причина смывать грязь с кузова кроется в пагубном влиянии «дорожного коктейля» на лакокрасочное покрытие и различные резиновые уплотнители, которыми так богаты современные автомобили. Реагенты быстро превращают в грустное зрелище и то, и другое. Химия не видит разницы между снегом и тонким слоем ЛКП, нанесенным на автомобиль.

Долгий контакт этой гремучей смеси с краской в скором времени приведет к посещению малярной мастерской: каждый скол и царапина сначала вздуются, а потом покроются вредным для детали рыжим налетом. Поэтому хотя бы раз в неделю машину зимой надо мыть. Но мыть надо с умом, закладывая на процедуру больше времени, чем обычно.

После зимней мойки важна чистота не только кузова, но и скрытых полостей и стыков. Конденсат скапливается в полостях кузова и, взаимодействуя с вездесущим реагентом, готовит собственнику ТС «бомбу замедленного действия» в виде отгнивших порогов. Чтобы этого избежать, тщательно инспектируйте работу тружеников моечного комплекса.

Только обдав автомобиль холодной водой и размочив грязь, можно наносить пену. Слишком долго держать моющее средство на кузове автомобиля тоже не стоит: в его состав входит щелочь, которая разъест краску не хуже московских реагентов. Ни в коем случае не стоит тереть автомобиль губкой или тряпкой, каким бы грязным он ни был! Ведь частицы соли и песка, которыми посыпают дороги, сыграют с тонким защитным покрытием кузова злую шутку, оставляя царапины и серьезные задиры краски. На следующей неделе в них уже появится ржа. Так что зимой можно пользоваться исключительно бесконтактной мойкой.

Как только сотрудник смоет мыльный раствор, не поленитесь обойти вокруг автомобиля и заглянуть под хромированную накладку на крышке багажника и декоративные элементы порогов, открыть лючок бензобака и капот — там скопилось немало «забытой» грязи. Мыть двигатель не стоит, а вот прибраться вокруг — идея достойная. Грязь, которая скапливается в водостоках, быстро превратится в камень и затруднит очистку каналов. А где вода — там ржавчина. Проследите, чтобы тщательно промыли все дверные и оконные уплотнители, а также резинки дворников. От реагентов в тандеме с ультрафиолетом они распадаются намного быстрее, чем в нормальных условиях.

Машину мало вытереть от подтеков воды, ее надо в прямом смысле слова высушить. Для этого все стыки и зазоры следует продуть сжатым воздухом, уделив особое внимание замкам, ручкам всех дверей и крышке бензобака. Чтобы избежать утренних проблем во дворе и на АЗС, лучше провести превентивные мероприятия заранее. Кстати, пока машину не выкатили на мороз, нелишним будет обрызгать техническим силиконом резиновые уплотнители: узнав, сколько стоят новые, вы будете повторять эту операцию на каждой мойке.

-2

Последним актом этой пьесы должна стать неприятная, но нужная процедура: машину нужно «выморозить». Откройте двери и дайте автомобилю остыть до забортной температуры. Время будет потрачено не зря: это позволит избежать запотевания стекол от остатков влаги на ковриках, а также убережет от долгого оттаивания лобового стекла утром. К слову, эта операция дополнит список действий, противостоящих примерзанию дверей.

Еще одной хитростью, которая может здорово пригодится уже через семь дней, станут, как ни странно, чаевые. Стандартные 10% сотворят настоящее чудо: в следующий же раз мойка займет намного меньше времени, а качество ее проведения будет значительно выше. Эта инвестиция выгодна абсолютно всем: полчаса времени, проведенного в кругу близких, стоит значительно больше.